Recopilación de historias

[Werewolf]

Pues no se si interesa continuar el hilo que habia en el foro antiguo, pero por si acaso voy a colocar el relato de otra acción real. Se trata de la batalla de Camerone, de 1863 y es la primera acción de la Legion Extranjera Francesa que pasó a la historia (la Legión Extranjera Francesa nació unas decadas antes pero no habia brillado demasiado), y que demostró la pasta de la que estaban hechos, y que en teoria se perpetua en la actualidad.

LA BATALLA DE CAMERONE (30 de abril de 1863)


El 15 de abril un convoy frances que llevaba varios cañones destinados a demoler las defensas de Puebla, municiones, provisiones y cofres de oro para pagar a las tropas, partió desde Veracruz. La inteligencia mexicana era buena y gracias a ella pronto tomaron conocimiento sobre la existencia de este convoy.

El gobernador civil y militar del Estado de Veracruz ensambló una fuerza integrada por tres batallones de infantería de 400 hombres cada uno para interceptar y capturar el valioso cargamento enemigo. A la vez, mantener la seguridad de este convoy era de particular preocupación para los franceses, razón por la cual el comandante en jefe de los legionarios, el coronel Jeanningros, decidió que la 3ª Cía del primer regimiento de la Legión debía escoltarlo. La mayoría de oficiales de dicha compañía se encontraban enfermos, recayendo el mando en el capitán Danjou, el cual habia servido con distinción en Argelia, Crimea (donde perdió una mano) e Italia. La compañía a la cual pertenecían estaba compuesta por un total de 120 soldados, pero en aquel momento sólo 62 hombres de nacionalidad polaca, italiana, alemana y española, eran aptos para realizar la tarea.

El 29 de abril, las tropas bajo Danjou se prepararon para ejecutar esta acción de rutina y se integraron en el convoy para proteger la siguiente fase de su recorrido. A medianoche la tercera compañía, provista de 60 cartuchos por hombre, partió en misión de avanzada, adelantándose al recorrido del convoy para comprobar que la ruta se hallaba despejada.

Poco antes de las 06:00, la tercera compañía cruzó por la aldea del Camarón, o "Camerone", como la bautizaron los franceses, la cual, se encontraba medio destruida por la guerra. La construcción principal, conocida como la Hacienda de la Trinidad, consistía en una pequeña vivienda con modestas edificaciones de adobe alrededor. A un kilómetro y medio del Camarón, Danjou ordenó a sus tropas detenerse para tomar la ración de desayuno, y mandó desplegar algunos centinelas. Unos minutos después vino la alarma. Los legionarios observaron que un fuerte contingente de caballería mexicana se acercaba. De inmediato Danjou ordenó a sus hombres preparar sus rifles y conformar un rectángulo defensivo. Los legionarios sólo contaban con una ventaja natural en aquel campo abierto, cual era la profusa vegetación existente. Cuando los mexicanos estuvieron a una corta distancia, los legionarios abrieron fuego impidiendo su avance. Los mexicanos prefirieron no arriesgar una carga y trataron de rodearlos. Danjou entonces ordenó una retirada hacia la hacienda del Camarón.La caballería mexicana hostilizaba a la compañía de la Legión mientras esta se dirigía hacia su objetiv0. En dos ocasiones los legionarios se detuvieron y los hicieron retroceder con descargas. Finalmente Danjou y la mayoría de sus hombres lograron su cometido pero perdieron las raciones y las mulas con las municiones. Cuarentiseis de ellos alcanzaron la casa hacienda. Lo peor para los franceses fue que los mexicanos pudieron llegar al Camarón casi simultáneamente, con lo cual se emplazaron en las partes altas y en uno de los establos ubicados en las esquinas.

Los legionarios estaban en una posición muy complicada. Las paredes externas de la ruinosa propiedad tenían un perímetro de 50 metros de ancho y 50 de largo y una altura de tres metros. Dos grandes puertas en la parte oeste y un forado en el este eran los puntos de acceso. Además, sólo contaban con 60 balas por hombre. Pero Danjou era un veterano acostumbrado a situaciones imposibles. De inmediato ordenó levantar barricadas en los claros y desplegó a sus hombres en posición defensiva. Pero los patios estaban expuestos al fuego de los mexicanos desde las alturas y Danjou no podía hacer nada para neutralizarlos. Otra parte de la caballería mexicana desmontó y ejecutó bravos ataques, pero los legionarios los rechazaron. Poco después de las 09:00, el coronel Milán envió un oficial para exigir la capitulación de los legionarios. Danjou se negó y luego se dirigió a sus hombres para que le prometieran pelear hasta el final.

Aproximadamente a las 11:00 una bala disparada por un francotirador, posiblemente escondido en los establos, acabó con la vida de Danjou. Rápidamente el teniente Villain asumió el mando. Cerca del mediodía los legionarios escucharon el sonido de clarines, y los zuavos, ubicados sobre los techos, observaron una columna de soldados que se aproximaba. Hubo un entusiasmo general pensando que se trataba del ejército francés, pero la algarabía pronto se apagó al comprender que eran refuerzos mexicanos. La situación de los legionarios se complicó, pues además de la pérdida de su enérgico comandante, ahora estaban rodeados por dos millares de soldados enemigos. Con estas tropas, el fuego mexicano se hizo más intenso y sus incursiones se sucedieron con mayor frecuencia. Las horas pasaban, el calor arreciaba y los legionarios comenzaban a sufrir los efectos de la sed y la deshidratación. Villain mantuvo una defensa tan obstinada como la de Danjou, pero sobre las 14:00 horas cayó acribillado por el intenso fuego mexicano. El mando recayó en el teniente segundo Maudet.

Una vez más el coronel Milán, prouso la rendición de los legionarios, garantizándoles la vida. Maudet se negó. Los mexicanos decidieron que había llegado el momento de emprender un asalto frontal y reducir de una vez por todas a sus enemigos. Uno sin embargo no fue suficiente, y oleadas de ataques pretendieron romper la cerrada defensa pero los certeros disparos de las disciplinadas tropas francesas los contuvieron. Fracasados los asaltos, los mexicanos prendieron fuego a los alrededores de la posición francesa, que se estaba convirtiendo en un verdadero infierno.

Hacia las 17:00 horas sólo 12 legionarios permanecían en pie para contener la ofensiva mexicana. Se efectuaron nuevos llamados a la rendición que no fueron aceptados. Rodeados de los cadáveres de sus camaradas de armas, estaban dispuestos a morir. A las 18:00 horas únicamente quedaban 5 legionarios, quienes contaban con muy poca munición. En el transcurso de los siguientes minutos Maudet, quien para entonces estaba herido, ordenó a sus hombres disparar la última andanada de balas, preparar bayonetas y cargar contra las tropas mexicanas, para morir con honor. Durante el combate los legionarios habían disparado más de 3,000 balas. Al pretender ejecutar esta acción Maudet volvió a recibir un balazo y cayó inconsciente, mientras que otros dos de sus hombres fueron muertos. Los sobrevivientes, los cabos Maine y Berg y el soldado Wensel retrocedieron hasta ponerse hombro a hombro frente a una de las paredes de la hacienda, presentando sus bayonetas como única defensa.

Ante este espectáculo los soldados mexicanos titubearon si acabar con ellos o perdonarles la vida. Sus dudas fueron resueltas con la aparición de un oficial mexicano, el coronel Cambas. Luego de apaciguar a sus hombres, se dirigió a sus adversarios en perfecto francés con las siguientes palabras: “Ahora sí supongo que se rendirán”.

El cabo Maine observando a sus dos camaradas, respondió: “Nos rendimos, pero si nos permiten permanecer con nuestras armas y atender a nuestros heridos”. El coronel Cambas respondió con un saludo militar expresando: “A un hombre como usted se le concede lo que sea”. De inmediato mandó que los legionarios heridos fueran atendidos.

Al ser informado de la rendición, el coronel Milán exclamó: “¡Pero estos no son hombres, son demonios!”. Los mexicanos brindaron a sus adversarios las mayores consideraciones. Veintitrés legionarios fueron asistidos por la tropa y 16 de ellos sobrevivieron a sus heridas.

Los mexicanos causaron a los legionarios 26 muertes: tres oficiales y 23 soldados; pero a su vez 300 de sus hombres yacían muertos y heridos. Tampoco pudieron adueñarse de los cañones ni el botín, pues el convoy, al escuchar los disparos y encontrarse a distancia, logró evadir la acción. Al día siguiente, el coronel Jeanningros llegó al Camarón al frente de una columna de rescate, pero ya era tarde.

Al retorno de su cautiverio Berg sería promovido a oficial. El resto de prisioneros participantes en el incidente del Camarón, incluyendo los 16 legionarios apresados durante la retirada a la hacienda, es decir, un total de 32 hombres, fueron canjeados por oficiales mexicanos capturados por los franceses y casi todos se mantuvieron en la legión. El cabo Maine también fue ascendido a oficial y alcanzó el grado de capitán. Los otros sobrevivientes fueron hechos Caballeros de la Legión de Honor de Francia o bien recibieron la Medalla Militar.

Este extraordinario acto de coraje, fue para los franceses una victoria moral sin precedentes por haber sido peleada contra todas las adversidades. Y si bien una valiosa unidad de combate había sido exterminada, su acción permitió salvar un valioso convoy y levantó la moral de los soldados que luchaban por los intereses de Francia en México.

El dia de Camerone, el 30 de abril, es conmemorado actualmente por la Legión realizando diversas celebraciones y ceremonias en el cuartel general de la Legión en Aubagne, entre las que se encuentra la exposición publica de la mano ortopédica de Danjou. Mientras que en México existe un memorial en honor de los caidos en la batalla.

[eddy]

Se me han puesto los pelos de punta al pensar en lo que tubieron que aguantar los franceses, y el miedo que tendrían los Mexicanos a esos legionarios. Muy buen aporte.

[Werewolf]

Hasta ahora siempre he puesto historias de batallas de tropas occidentales, hoy vamos con algo distinto, pues acerca de que hicieron los sovieticos despues de la SGM no suele haber mucha información. Sacado del libro "Afghanistan Cave Complexes" de la editorial Osprey, se trata de la segunda batalla de Zhawar Kili, con los sovieticos y los afganos como protagonistas de la historia. Lo triste o gracioso, segun lo quiera uno ver, es que muchos de los sitios mencionados en el relato son conocidos hoy en dia por las noticias que desde Afganistan llegan.

En enero de 1986 los soviéticos pensaban que era el momento de que el ejercito afgano tomase el liderazgo de las operaciones para acabar con los mujahideen, y como parte de ese cambio en las operaciones se instó al Ejercito afgano a que atacase Zhawar Kili, una importante base logística de los mujahideen en la provincia de Paktia a unos cinco kilómetros de la frontera con Pakistán, situada dentro de un valle y compuesta por un gran complejo de túneles que contaba con mezquita, hospital, hotel, almacenes, cocinas, etc. … todo ello bajo tierra.
El 28 de febrero las fuerzas afganas, bajo la cobertura aérea soviética, comenzaron a moverse desde Gardez a la zona de combate. Sin embargo, tan pronto llegaron a la región de Matwarkh cesaron en su avance y permanecieron en sus posiciones durante un mes, lo que permitió que los mujahideen se dedicasen a bombardearles con cohetes, todo ello bajo un tiempo gélido y lluvioso.
No fue hasta principios de abril cuando las fuerzas afganas retomaron el ataque. Alrededor de la medianoche del 2 de abril el ejercito afgano inicio un bombardeo artillero y aéreo de dos horas sobre la zona objetivo. Mientras 6 helicópteros de asalto, que habían partido de Khost, insertaron al grupo de asalto inicial de la Brigada Comando del ejercito afgano. El desembarco no tuvo oposición, pero muy pronto las tropas en tierra se vieron frente a una obstinada oposición de los mujahideen y el ataque se detuvo. Además habían sido insertados 5 Km. dentro de Pakistán, con lo que se hallaban en territorio extranjero, hostil y demasiado lejos del objetivo. Una vez informado de esta situación el mando de la fuerza de asalto, dio la orden de retirarse pero la fuerza era incapaz de romper el contacto y permanecía combatiendo sobre el mismo terreno sin poder moverse.
Se había perdido el elemento sorpresa y el asalto estaba atascado. Se dirigió al resto de la brigada a una serie de ZA en las zonas abiertas alrededor de Zhawar, y sorprendentemente los mujahideen fueron cogidos por sorpresa. Normalmente los ataques aéreos y artilleros previos a un asalto daban a los insurgentes el aviso del ataque próximo pero esta vez no habían sido capaces de intuir donde seria el asalto exactamente y ahora en 7 ZA´s alrededor de Zhawar numerosos helicópteros estaban soltando a las tropas que portaban. Sin embargo, pronto las defensas antiaéreas empezaron a destruir helicópteros, sobre todo mientras estaban en tierra descargando a sus pasajeros.
Los soviéticos lanzaron entonces a su aviación táctica y atacaron las posiciones mujahideen, devastándolas. Pero los insurgentes en lugar de quedarse en sus posiciones y esperar el asalto de las tropas recién llegadas, pasaron a la ofensiva y atacaron las ZA´s. Rápidamente rebasaron a los recién llegados, pues junto a los mujahideen que había en la zona atacaron otros que llegaban desde sus bases en Pakistán, cogiendo a las tropas del gobierno entre dos fuegos. Los comandos fueron o muertos o capturados, resultando que al final del día los mujahideen habían capturado a 530 comandos.
Mientras tanto la aviación soviética, utilizando armas inteligentes, se dedicó a bombardear las cuevas. El bombardeo mato a un buen numero de insurgentes mientras que otros quedaron atrapados dentro esperando su muerte, entre otros el líder de los mujahideen Jalaludin Haqqani. A continuación llegaron mas bombarderos rusos que largaron decenas de toneladas de bombas convencionales, con la esperanza de arrasar con lo que restaba. Irónicamente este bombardeo eliminó los tapones de las cuevas permitiendo escapar a los que estaban atrapados en el interior.
La lucha continuaba alrededor de la base. Un grupo superviviente de comandos aguanto durante 3 días en una zona elevada antes de ser destruido. Un grupo de 24 comandos logro escapar y tras 8 días de viaje logro volver a las líneas del gobierno. De los 32 helicópteros usados en la misión solo 8 sobrevivieron.
El 9 de abril las fuerzas gubernamentales cesaron en sus ataques para intentar enlazar con las fuerzas helitransportadas, siendo de hecho atacadas sus líneas de suministro por los mujahideen así como la base aérea de Khost.
Tras el revés se enviaron mas tropas, con refuerzos soviéticos para atacar Zhawar. Hasta que el ataque tuvo lugar los soviéticos y sus aliados se dedicaron a bombardear día y noche la zona tanto con artillería como con aviación. El día 17 se renovó el ataque, pero inicialmente con poco resultado, aunque los combates eran de una gran intensidad.El problema para los atacantes era la predecibilidad de sus tácticas. Siempre se producían los asaltos tras un bombardeo artillero, luego los mujahideen se escondían en sus grutas durante el bombardeo y luego recibían a tiros a las fuerzas de asalto causando graves bajas a los atacantes. A la vista de aquello los soviéticos decidieron lanzar un ataque sin previa preparación artillera, mientras una parte de la fuerza flanqueaba el objetivo por el este. Así lograron acabar con la defensa del paso que conducía a Zhawar, mientras que un nutrido grupo de mujahideen se retiraba combatiendo, utilizando un par de T-55 capturados y que habían mantenido en Zhawar como guarnición.
A mediodía del 19 de abril las fuerzas soviéticas entraban en Zhawar. Allí encontraron todo un complejo de cuevas que contaba con un hotel perfectamente amueblado, un hospital con material quirúrgico avanzado “Made in USA”, almacenes repletos de armas y explosivos, garajes para reparar los vehículos de los mujahideen, incluso un T-34 capturado en perfecto estado de funcionamiento. La zona había sido martilleada por la aviación y sin embargo todo se encontraba intacto. La base fue saqueada y se colocaron cargas explosivas, pero esto era insuficiente para destruir totalmente la base y sin embargo sobre las 17:00 las fuerzas soviéticas se retiraban ante el temor de que un contraataque mujahideen, que se estaban reorganizando en Pakistán, les cercasen. Tras 57 días de campaña, los soviéticos habían estado en Zhawar solo 5 horas y no habían podido destruir las instalaciones. Aunque sembraron minas y trampas y se cegaron las entradas a los tuneles, una vez retiradas y abiertas las entradas de nuevo la instalación volvió a ser usada por los mujahideen, asi como los equipos que contenia. Los mujahideen tuvieron unas bajas de unos 280 muertos y alrededor de 360 heridos, las bajas exactas del los soviéticos y el ejercito afgano son desconocidas, pero esta confirmada la perdida de 24 helicópteros y la captura de 530 comandos afganos.

[eddy]

¿Ésto no tendrá algo que ver con el libro "La guerra de Charlie Whiston"?
Y perdón por mi ignorancia pero que es un T-55 y un T-34 ¿una especie de tanque?

[Werewolf]

En el libro La Guerra de Charlie Wilson se habla de la operacion Cyclone o de como los americanos armaron a los mujahideen, ahora mismo no recuerdo si menciona la base de Zhawar Kili, y la peripecia de su captura por los sovieticos, puede ser pero como el libro me lo lei a toda prisa pues ese detalle no lo recuerdo.
Tanto el T-34 como el T-55 son carros de combate sovieticos. El T-34 data de 1940, aunque el que debia hallarse en Afganistan seria un T-34/85, una version desarrollada en 1943. El T-55 data de la decada de los 50 y es el carro de combate que ha sido fabricado en mayor numero en la historia.

Este es el articulo de la Wikipedia sobre el T-34 (en español). http://es.wikipedia.org/wiki/T-34

Este el del T-55 (tambien en español). http://es.wikipedia.org/wiki/T-55

Una foto de cada uno. La primera foto es del T-55 y la 2ª foto es del T-34/85 y esta tomada en Museo Imperial de la Guerra de Londres, con el menda apoyado en el bicho.

[Werewolf]

Esta visto que no se anima nadie mas, de modo que pondré otra historia. En este caso se trata de una acción que tuvo lugar durante la 2ª guerra arabe-israelí, en 1956, conocida también como Operación Musketeer por los responsables de la misma, los gobiernos frances y británico.

La batalla del paso de Mitla (octubre de 1956)

Tras la nacionalización del Canal de Suez por el presidente egipcio Nasser, los gobiernos británicos y francés, decidieron intervenir para proteger sus intereses económicos (la Compañía que regia el Canal de Suez era de capital anglo-francés). La excusa para intervenir sería un ataque que lanzarían los israelíes sobre el Sinai, y que justificaría la decisión de los gobiernos europeos de intervenir para “proteger” la importante vía de transito. Los israelies accedieron a participar tras asegurarse que los dos gobiernos les proporcionarian una buena cantidad de armas, que el ejercito israelí necesitaba para defenderse de sus vecinos.

En el seno de la operación “Kadesh” que fue como los israelíes llamaron a su incursión se produjo la batalla del paso de Mitla.

A media tarde del 29 de octubre los paracaidistas israelíes del 890 Batallón, liderados por el comandante Rafael “Raful” Eitan saltaron sobre el desierto del Sinai. Los 350 hombres aterrizaron en el “Memorial Parker” a unos 4 kilómetros al oeste del paso de Mitla, a unos 150 kilómetros de la frontera de Israel y a 70 del Canal de Suez, donde esperarían a que llegasen el resto de su unidad, conocida como Unidad 202.
Originalmente los paracaidistas debían haber saltado sobre El-Arish, pero se eligió al final el estratégico paso de Mitla, porque los informes de inteligencia y el reconocimiento aéreo indicaba que solo había una mínima actividad egipcia en la zona. Su misión era situar una fuerza de emboscada en la zona, preparada para derrotar a las unidades acorazadas y de infantería egipcias que se dirigiesen al este para enfrentarse al avance israelí. Durante la noche fueron lanzados en paracaídas armas pesadas y suministros al 890 Batallón, el cual se atrincheró en la zona. A medida que los israelíes esperaban el ataque egipcio, la impaciencia del comandante Eitan crecía, de manera que decidió enviar una sección de reconocimiento hacia la entrada este del paso. La patrulla informó de una importante concentración de tropas egipcias situadas en posición de emboscada en diversas cuevas y posiciones fortificadas, llamadas sepulcros por los israelíes. Ante esa información Eitan decidió esperar a la llegada de los otros batallones de la Unidad 202.

Esta llego durante la noche, y tan pronto arribó el jefe del 88 Batallón, Mordecai Gur, comenzó a solicitar al jefe de la Unidad, Ariel Sharon, que permitiese a su Batallón asaltar el paso. Gur estaba celoso de que no hubiese sido su unidad la elegida para saltar sobre el Sinai y ahora quería tomar el protagonismo de la acción. Sharon accedió y pidió permiso del mando Sur del Tzahal (Fuerzas de Defensa israelíes) para enviar una pequeña fuerza de reconocimiento hacia el paso. En el Cuartel General del mando Sur también había cierta impaciencia y preocupación porque los paracaidistas pudiesen estar en una situación demasiado grande para ellos, pero acabó autorizando que esa “pequeña fuerza de reconocimiento” avanzase hacia el paso. Sin embargo Sharon decidió enviar a todo el batallón, argumentando que los paracaidistas preparaban sus patrullas como si se dirigiesen a toda una batalla.

Los hombres de Eitan estaban enfadados con el hecho de que el 88 Batallón fuese a liderar el avance a través del paso. Ellos habían sido los primeros en saltar y ahora la gloria se la robaba otra unidad. El 88 Batallón se dirigió al paso encabezado por los semiorugas M-3 de la unidad de reconocimiento liderada por el teniente Arik Caspi. Cuando Caspi alcanzó el paso observó soldados armados pero no pudo identificarlos positivamente. El batallón se aproximó mas aun, y de pronto se encontró en el centro de una emboscada egipcia con un mortal fuego cruzado. El batallón se encontraba atrapado.

La acción se convirtió en una desesperada operación de rescate en la que unidad tras unidad quedaba atrapada en el fuego egipcio tan pronto entraban en la trampa egipcia. Durante la acción que cada vez era mas desesperada, Sharon permaneció en el “Memorial Parker” lo que le acarreó numerosas criticas y acusaciones de cobardía, por no dirigir la acción personalmente, pero Gur no escapó indemne por llevar todo un batallón a una posible destrucción.

A medida que la batalla aumentaba de intensidad las comunicaciones de Gur se volvían cada vez mas confusas. La unidad de reconocimiento del teniente Kapusta sufrió graves bajas tratando inútilmente de alcanzar a Gur, mientras era atacada por los Gloster Meteor egipcios que ametrallaron a la unidad durante su avance. Los israelíes estuvieron inmovilizados durante todo el día. Una vez cayó al oscuridad los israelíes avanzaron lentamente hacia las entradas de las cuevas donde se protegían los egipcios, y procedieron a asaltarlas usando granadas y sus UZI´s. Una a una las posiciones egipcias fueron cayendo, hasta que a media noche del día 31 el paso estaba totalmente en manos israelíes. Los egipcios tuvieron 260 muertos y los israelíes 38 muertos y 120 heridos.

Aunque la batalla se había debido a un exceso de celo y al fallo de las comunicaciones todos los intervinientes se distinguieron durante el combate, aunque en definitiva se había tratado de una batalla totalmente innecesaria para el desarrollo de toda la operación. Sin embargo, la batalla del paso de Mitla se convirtió en una parte de la leyenda de la Unidad 202, que al año siguiente te convirtió en la Brigada Paracaidista (Hativat Hatzanhanim).

[hornet]

No es que no se anime nadie mas, jejeje, es que cualquiera se pone a la altura de esas historias

Que sepas que estoy dando buena cuenta de ellas, y ai alguien quiere usar lo que aqui se expone, para preparar alguna en concreto, que sepa que cuanta con C.O.P.A., para llevarla a cabo.

buen trabajo neng, sigue asi. (esta va a ser como tu "columna", particular, "el rincon de Werewolf". jejeje).

[Werewolf]

Bueno, muchas gracias y da gusto ver de que al menos interesan, asi que aunque nadie se anime a poner ninguna acción real, o no, seguire poniendo mas. Pero que conste que me gustaria leer algo de otros leñe!

La Operación Anaconda y la batalla de Takur Ghar.

El 2 de marzo de 2002 se inició la operación Anaconda, dirigida a eliminar la presencia de los miembros de los taliban y Al-Qaeda (TAQ) del valle de Shah-I-Kot, donde se estimaba que había unos 150 o 200 combatientes taliban. La idea original de la operación consistía en desplegar una fuerza de combate de la 10 División de Montaña y la 101 Aerotransportada (TF Rakassan) en la zona mas oriental del valle, que serviría como yunque contra el que se estrellarían los TAQ, los cuales serian empujados contra las fuerzas norteamericanas por las milicias afganas dirigidas por miembros de grupos de fuerzas especiales americanas. Pero en cuanto comenzó las cosas comenzaron a ir mal.

Tan pronto se iniciaron las operaciones un AC-130 Spectre confundió una serie de vehículos afganos donde viajaban miembros de las fuerzas especiales y milicianos, llamados Fuerza Hammer, con vehículos de los TAQ abriendo fuego contra ellos, alcanzándolos. El resultado fue la muerte de un soldado de las fuerzas especiales (el sargento Harriman, precisamente el líder de la fuerza), varios milicianos afganos sin contar con varios soldados de las fuerzas especiales y numerosos milicianos heridos. Este error hizo que la moral de los milicianos afganos se desplomase. De manera que en cuanto los TAQ abrieron fuego contra la fuerza Hammer los afganos se dispersaron y se negaron a avanzar. De manera que el martillo que debía hacer que los TAQ se dirigiesen hacia el este y el yunque que les esperaba no había funcionado.

Por su parte y sin tiempo para alterar el despliegue los soldados de la 101 y la 10ª fueron transportados en Chinooks hacia sus posiciones de bloqueo, pero nada mas desembarcar y empezar a tomar posiciones empezaron a recibir un intenso fuego de mortero que les inmovilizó y en un breve lapso de tiempo les causo unos 20 o 30 heridos. Los TAQ habían decidido permanecer y luchar en lugar de colaborar con el plan norteamericano. Los norteamericanos enviaron Apaches para tratar de reducir las posiciones enemigas, en particular las posiciones de los morteros, pero tan pronto hicieron acto de presencia fueron recibidos por una barrera de fuego del 12,70mm, resultando uno de los Apaches dañado por un RPG que inutilizó toda su electrónica.

La situación se había complicado notoriamente, pues en lugar de los 150 ó 200 enemigos previstos, la fuerza de los taliban y Al-Qaeda rondaba los 750 ó 1000 combatientes. En algunos lugares las tropas norteamericanas se habían visto al borde de ser rebasadas por los TAQ, tan solo la tecnología superior de los norteamericanos había evitado el desastre. En la zona sur del área de operaciones los combates en particular era extremadamente intensos, hasta el punto de que un Spectre reclamó la muerte de hasta 200 TAQ, pero no todas las fuerzas norteamericanas estaban recibiendo el suficiente apoyo aéreo puesto que los recursos aéreos no daban para mas.
Durante todo el día los norteamericanos se mantuvieron en sus posiciones combatiendo, y recibiendo la ayuda del apoyo aéreo puesto que solo habían podido desplegar un único mortero de 120mm, que además se quedo sin munición rápidamente. No fue hasta la llegada de la noche cuando pudieron ser extraídos los elementos mas expuestos de la TF Rakassan, tras haber sufrido numerosos heridos.

La operación evidentemente no había funcionado, pero el mando no estaba dispuesto a renunciar así como así, y aunque había considerado la posibilidad de una retirada, al ver que los equipos de fuerzas especiales desplegados por el valle habían conseguido causar graves bajas a los TAQ se decidió desplegar mas equipos de fuerzas especiales. El sitio ideal para colocar un puesto de observación de SF era precisamente la montaña de Takur Ghar, un pico de unos 3200 metros de altura que esta a una milla de Marzak y que ofrece una vista estupenda de al menos unos 20 kilómetros del valle. El problema estaba en que tenia una capa de nieve de un metro de grosor, tan solo había una única zona donde un helicóptero podía aterrizar, y el reconocimiento aéreo había sido incapaz de detectar la existencia de posiciones TAQ en la zona. Además dos de las caras del pico (este y oeste) eran básicamente precipicios, dejando solo un lado libre de nieve y relativamente accesible. Aunque en las grabaciones de los Predators se podían ver huellas en la nieve, sin embargo las SF no tomaron en cuenta la posibilidad de que hubiese enemigos en el pico.

El mando decidió insertar dos equipos del DEVGRU (antes conocidos como Equipo Seal 6) en Chinooks del 160 SOAR, uno llamado “Razor 03” en las cercanías de Takur Ghar, y otro llamado “Razor 04” en la zona de la TF Rakassan, para que estableciesen puestos de observación. Nunca se había insertado un grupo de observación en helicóptero, puesto que los TAQ tenían una importante capacidad antiaérea y además es un modo poco discreto de inserción en terreno hostil. Sin embargo, se dio la orden de ir adelante, aunque por problemas de mantenimiento y debido a que en el momento en que la inserción debía producirse había un bombardeo de un B-52 en las cercanías, se retrasó la inserción y además se impidió un ultimo reconocimiento de Takur Ghar por parte de un Spectre. Ante el retraso en el despliegue y la delicada situación general de la operación, el jefe del equipo Seal (Mako 20) decidió que el aterrizaje se realizase en lo alto de Takur Ghar, lo cual parecía lógico también desde otro punto de vista. Los Seal nunca podría llegar a lo alto de la cumbre durante la noche cargados cada uno de ellos con mas de 30 kilos de peso.

Mientras los Seal se ponían en marcha se decidió que otro Spectre reconociese la cima y proporcionase apoyo si era necesario, pero justo antes de que llegasen los Seal fue desviado a otro blanco. Cuando el “Razor 03” estaba suspendido sobre la ZA preparándose para el desembarco los pilotos observaron una ametralladora pesada (Dshk) a unos 45 metros delante de ellos, material militar disperso por toda la ZA, incluso una mula atada a un árbol y a un hombre escondiéndose detrás de un montón de tierra. “Mako 20” decidió asaltar la cima de todos modos, a pesar de carecer de apoyo aéreo cercano. Los Seal se prepararon para salir del helicóptero y en ese momento comenzó el ataque taliban. Una andanada de fuego de 7,62 y un RPG alcanzaron el “Razor 03”, acribillando el fuselaje, inutilizando el sistema electrónico, hiriendo a un tripulante y haciendo que los pilotos ejecutasen una maniobra evasiva, mientras “Mako 20” ordenaba salir de la zona. El interior estaba bañado de fluido hidráulico que escapaba por los agujeros de bala, y resultó que el suboficial Neil Roberts resbaló en dicho fluido cayendo por la rampa, la cual estaba bajada porque la fuga de fluido hidráulico había impedido subirla. Un artillero logró agarrar a Roberts antes de que saliese del todo del helicoptero, mientras que otro tripulante también logró agarrarle a continuación, pero las maniobras evasivas hicieron que se les escapase a los dos cayendo Roberts unos tres metros hasta llegar al suelo cubierto por la nieve.

Los pilotos lucharon por mantener el control del Chinook durante varios kilómetros hasta que fue imposible continuar controlándolo y procedieron a realizar un aterrizaje de emergencia a unos 7 kilómetros de Takur Ghar. El equipo estaba alejado de la zona de inserción, en territorio hostil, había dejado atrás a uno de sus miembros, y las fuerzas americanas en la zona desconocían la situación actual del equipo, hasta el punto que una unidad cercana les tomo por una fuerza enemiga, solicitando un ataque con un Spectre que nunca se llego a producir afortunadamente.

Continuara....

Para los menos entendidos el avión es el Spectre, el helicoptero el Chinook y el ultimo un avión no tripulado de reconocimiento Predator.

[Werewolf]

Aqui va la segunda parte. Eso del limite de las 10000 palabras por mensaje es una lata por cierto.

La suerte de Roberts es tan solo conocida con certeza en cuanto al resultado final, puesto que fue abatido, pero las circunstancias de la muerte no son claras. Sean Naylor, corresponsal del Army Times, considera que los momentos finales de Roberts a la luz de los restos hallados y las heridas que Roberts sufrió, debieron ser como sigue: “Roberts aterrizó en medio de un centro de mando enemigo, y al no haber esperado al apoyo aéreo ahora estaba sin ningún tipo de protección. Estaba armado con una SAW y una pistola. También tenia su radio personal pero no tenia alcance suficiente para comunicar con sus compañeros, y tampoco tenia las frecuencias para conectar con las aeronaves de reconocimiento y mando que sobrevolaban toda la zona de operaciones (los Delta y otros grupos de SF siempre salían con ellas precisamente para un caso como aquel). Conectó su baliza estroboscópica infrarroja, pero el enemigo ya le había localizado y en breves momentos comenzó a disparar sobre el. Roberts respondió valientemente con su SAW tratando de ganar tiempo, sin saber que sus compañeros estaban a kilómetros de distancia sin poder ir en su auxilio y el mando estaba confundido y paralizado lo que impidió que un grupo de rescate partiese hacia el lugar. Resulto herido en la parte superior de su muslo derecho mientras continuaba disparando hasta que su arma se encasquilló. La perdida de sangre le debilitó hasta que los taliban pudieron capturarle sin peligro para ellos y se lo llevaron a una gruta. Que sucediera dentro no hay forma de saberlo mas allá del hecho de que Roberts fue ejecutado. Una hora y media después de caer del “Razor 03” Roberts había muerto”.

El “Razor 04”insertó sin problemas a su grupo y fue redireccionado hacia el lugar donde el “Razor 03” se había estrellado, llegando media hora después de la colisión. Recogieron a los caídos y retornaron a la base de Gardez pues el peso en el Chinook era demasiado grande para ir a Takur Ghar y era inaceptable dejar a los Seal y tripulantes del “Razor 03” sin protección en el lugar de la colisión, sin saber que cerca había tropas de la 101 que podían haber establecido un perímetro de protección para los miembros del SOAR y que habría permitido a los Seal haber ido inmediatamente hasta Takur Ghar.

De vuelta en la base se preparó un plan apresurado para rescatar a Roberts, sobre todo cuando los Seal recibieron información de un Spectre de que Roberts estaba siendo rodeado por los TAQ. Todas las SF de la Coalición querían participar en la misión de rescate pero al final fueron los Seal quienes volvieron a Takur Ghar. Corriendo contra el tiempo 5 Seal, y un controlador de la fuerza aérea, el sargento Chapman, se dirigieron a la ultima localización conocida de Roberts. Ante la premura de la situación se decidió volver a intentar el aterrizaje en la que anteriormente había sido alcanzado el “Razor 03”, pero no se podía realizar un ataque aéreo previo pues no se sabia donde estaba Roberts. Tan pronto el “Razor 04” llego a la zona, recibió fuego de ametralladora intenso, aunque los Seal y el controlador lograron desembarcar ilesos, a las 05:00 de la mañana. Luego, dañado, permaneció en posición de espera hasta que tuvo que volver a la base.

Una vez en tierra los 6 hombres equipados con sus gafas de visión nocturna avanzaron hacia la zona mas elevada esperando encontrar a Roberts. Tres equipos de dos hombres avanzaron hacia una gran roca y un árbol que coronaban la cima de Takur Ghar. Cuando se aproximaban al árbol, “Mako 20” y Chapman, vieron a dos enemigos en una posición fortificada abatiéndolos inmediatamente. La lucha se reanudó. Desde un bunker a unos 20 metros frente a ellos abrieron fuego, alcanzando con una ráfaga a Chapman. Los Seal se lanzaron al ataque y con granadas y sus armas destruyeron el bunker y a sus defensores. Pero tanto desde el norte y el sur les llegaban mas disparos y desde detrás del árbol abrieron fuego con una ametralladora que alcanzo nuevamente a Chapman abatiéndolo. A muy corta distancia ambos bandos abrían fuego con todas sus armas, incluidas granadas y M-203. El apoyo de los Spectre era inútil, al no poder distinguir a amigos de enemigos ya que el controlador aéreo había caído. Los Seal tuvieron dos heridos de manera que no les quedó mas remedio que retroceder y romper el contacto con los taliban, retirándose 800 metros hacia el lado sur de la montaña, donde tomaron posiciones. Uno de los Seal estableció contacto con otro Spectre (“Grim 32”), el cual con sus armas de a bordo evitó que los Seal fuesen arrollados, pero ahora el equipo de rescate estaba atrapado.


Continuara ...

[Werewolf]

La tercera parte.

Se movilizó a la fuerza de reacción rápida (QRF), la TF Red, formada por Rangers de la Compañía A, del Primer Batallón del 75 Regimiento Ranger. En medio de un caos y confusión monumental los 23 miembros de la QRF fueron enviados desde Bagram a Gardez, para saber en ruta que los Seal habían sido enviados ya a Takur Ghar. Ante la situación desesperada de los Seal se les ordeno ir de manera inmediata a Takur Ghar, pero en medio del caos de comunicaciones a todos los niveles, que además sufrían frecuentes interrupciones, los dos Chinooks de los Rangers, “Razor 01” y “Razor 02” se dirigieron a la ZA donde ya habían sido acribillados dos helicópteros, y donde los combatientes TAQ estaban preparados y con algunos refuerzos mas.

Dos horas y 45 minutos después de que Roberts se cayese del helicóptero los Rangers se aproximaban a la ZA, desconocedores de lo que se iban a encontrar puesto que “Grim 32”, que podía haberles informado se había retirado de la zona. Sobre las 06:00 “Razor 01” fue el primero en aproximarse, mientras “Razor 02” permanecía a la espera, y ambos desconocían que el otro grupo de rescate había tenido bajas y se había desplazado al sur. En ese momento comenzó a recibir un intenso fuego enemigo, recibiendo un impacto de RPG, haciendo que el Chinook se estrellase en la zona. El ametrallador de a bordo Svitak se mantuvo devolviendo el fuego con su Minigun hasta que es abatido, el otro ametrallador también es herido, los pilotos y el otro tripulante también están heridos por el choque. Un par de Ranger son abatido cuando intentan salir por la rampa de la aeronave, mientras que otros son heridos o reciben impactos en sus chalecos y cascos, que les salvan la vida, aunque un tercer Ranger fallece a pesar de los esfuerzos de un PJ por salvarle. Tras repeler un ataque a muy corta distancia los supervivientes logran salir del “Razor 01”. Nada mas salir se encuentran en medio de un furioso tiroteo, recibiendo fuego desde tres lados. Los proyectiles enemigos alcanzan varias veces a los Rangers pero su blindaje les vuelve a proteger, devolviendo el fuego y acabando con varios enemigos.

Dos Rangers se desplazan a la derecha de los restos entre una nieve con una profundidad de un metro mientras otros Rangers dan fuego de cobertura. Una vez en la nueva posición abren fuego sobre el enemigo mientras mas Rangers toman otra posición mas a la izquierda mientras los heridos, que también abren fuego con sus armas personales, son atendidos dentro del destrozado helicóptero. De manera que los Rangers logran establecer un perímetro de defensa, aunque han sufrido 4 muertes y todos los demás están heridos de mayor o menor gravedad. Pero los combatientes taliban no se rinden y continúan con su fuego sobre los Rangers mientras tratan de acercarse a sus posiciones, aunque varios de ellos son abatidos, entre otros un par de tiradores de RPG.

Los Rangers intentan asaltar una zona de árboles desde la que se aproximaban combatientes TAQ pero ante lo difícil del terreno el ataque es suspendido y deciden permanecer en sus posiciones, mientras el apoyo aéreo se aproxima. Entre tanto empiezan a descubrir material americano perteneciente a Roberts lo cual les confunde acerca de donde han ido a aterrizar. El apoyo aéreo logra su finalidad y evita que los Rangers sean rebasados por el enemigo, permitiendo a los Rangers reorganizarse un poco y descubrir que los Seal se han retirado, lo cual les lleva a pensar que han aterrizado en un lugar equivocado. Mientras tanto los F-15 y F-16 se mantienen bombardeando y ametrallando la zona a una distancia peligrosamente corta de los Rangers, pero pone fin a los asaltos taliban. Ahora los ataques se limitan a un esporádico fuego de mortero. Irónicamente la entrada en escena de los Rangers salvo a los Seal pues sus perseguidores abandonaron la caza para atacar a los recién llegados.

Entre tanto el “Razor 02” con los Rangers restantes estaba en Gardez esperando, y sin comunicaciones con “Razor 01”. Al final se decidió enviarlos a una ZA teóricamente a unos pocos cientos de metros de donde estaban los restos del “Razor 01”, pero que en realidad estaba unos 700 metros mas abajo y 900 metros al este de esa posición. Los Rangers mas un Seal comenzaron el ascenso con la nieve por encima de la rodilla por una ladera escarpada y rocosa. A medio camino enlazarían con el equipo Seal, que estaba allí atrincherado. Los Rangers tenían que ascender cargados con sus armas, municiones, blindaje personal, y resto de equipo, lo cual hacia aun mas difícil el ascenso, de modo que el mando Ranger autorizó que los soldados se deshiciesen de las placas traseras de sus blindajes. Pero el fuego esporádico enemigo en medio de las empinadas cuestas de la montaña hacían el ascenso aun mas penoso. Tras mas de dos horas consiguieron enlazar con los Rangers y reforzaron el perímetro. Una vez reunidos y tras una nueva pasada del apoyo aéreo los Rangers se lanzaron al asalto del principal bunker de los taliban. Avanzando mientras lanzaban un fuego supresivo demoledor llegaron al bunker y lo asaltaron. Una vez limpio su interior descubrieron los restos tanto de Roberts como de Chapman. A continuación pasaron a despejar el resto de la cima de la montaña, quedando en poder de los Rangers, pudiendo por fin situar a los heridos en una posición mas segura.

Sin embargo los problemas no habían terminado. Los taliban empezaron a disparar desde otras posiciones a unos 400 metros, utilizando hasta RPG. El puesto de socorro quedaba expuesto al fuego enemigo y esto hizo que uno de los PJ fuese alcanzando, perdiendo la vida. Pero aunque la situación seguía siendo complicada el mando no quería arriesgar mas helicópteros para sacar a las tropas de manera que los Rangers volvieron a cambiar su posición esta vez a la zona mas elevada del pico. Mientras que desde los puestos de observación situados en las laderas del valle se dirigía a la Fuerza aérea contra los taliban que trataban de atacar a los Rangers.

No fue hasta las nueve de la noche que cuatro Chinooks del 160 SOAR pudieron recoger a los Rangers. Al final los norteamericanos habían sufrido 7 muertos y once heridos mientras que las bajas de los combatientes TAQ totalizaban unos 50 o 60. Los Rangers obtuvieron por esta acción 6 estrellas de plata y 7 estrellas de bronce, mientras que Chapman recibió la Cruz de la Fuerza aérea.

[Werewolf]

Cuarta y ultima parte.


Tras la debacle en Takur Ghar era necesario poner en practica un nuevo plan para relevar a los integrantes de la TF Rakassan que aun seguían enredados en combates con los TAQ. El mismo día 4 se realizó un asalto aéreo en el este del valle por parte del 2º batallón del 197 Regimiento de la 101 Aerotransportada, y las tropas recién llegadas de manera inmediata se lanzaron al ataque de las alturas en manos del enemigo, contando con un potente apoyo aéreo de helicópteros y Spectre. A la vez el tercer batallón desembarcó al norte del valle con la misión de abrirse camino y enlazar con las tropas que estaban copadas. Apoyados por 16 helicópteros Apache, 5 Cobras y varios A-10, los Rakassans lograron abrirse paso a través del valle limpiando durante el camino mas de 120 cuevas y grutas, así como 40 edificaciones.

Los miembros de la 101 se mantuvieron en el valle hasta el día 12 cuando fueron sustituidos por elementos de la 10ª de Montaña, los cuales continuaron la limpieza del valle, pero ya encontrando tan solo resistencia esporádica y dispersa. A los dos días mas elementos de la 10ª de Montaña junto a canadienses del Tercer Batallón del Regimiento de Infantería Ligera Princesa Patricia fueron insertados en la zona para realizar misiones de exploración de objetivos sensibles, aunque sin resultados apreciables. El día 19 se produjo el fin oficial de la operación Anaconda. El Centcom, general Tommy Franks, consideró la operación como un éxito sin paliativos. 8 soldados norteamericanos murieron y 82 resultaron heridos junto a un cierto numero de bajas en las filas de las fuerzas afganas gubernamentales. Las bajas de los taliban se estimaron que rondaban entre las 500 y 800, aunque un cierto numero de combatientes lograron eludir el cerco.

La revancha por las bajas de Takur Ghar y la deficiente planificación y desarrollo de la operación Anaconda, llegó antes de que esta hubiese terminado, en concreto el día 17. Un Predator transmitió al mando en la base de Bagram las imágenes de dos vehículos todoterreno dirigiéndose a toda velocidad por Shah-I-Khot hacia la frontera con Pakistán. Rápidamente fue enviado un grupo de operadores del CAG (Grupo de Aplicaciones de Combate, también conocido como Delta Force), del DEVGRU, junto a un grupo de seguridad de los Rangers, que estaban en la base esperando una situación como esta. Los tres Chinooks y dos Pavehawk que llevaban al grupo siguió a la pequeña columna a tan solo 20 metros de altura hasta que el Chinook de cabeza rebasó a los todoterrenos y aterrizó delante de ellos. Los vehículos se detuvieron y sus ocupantes saltaron a tierra mientras trataban de hacer uso de sus armas. El Minigun del lateral del Chinook abatió a varios miembros de Al-Qaeda, mientras un segundo Chinook sobrevolaba la columna abriendo fuego con una SAW colocada en la rampa trasera. Al tiroteo se unieron los operadores que habían desmontado los cristales de las ventanas para poder disparar sus armas desde el interior. El tercer Chinook apenas logro abrir fuego con uno de sus Minigun antes de que se encasquillase. Uno de los tripulantes del helicóptero, un antiguo Ranger, abrió fuego entonces con su M-4 abatiendo al conductor del tercer todoterreno que trataba de escapar. Un cuarto vehiculo se metió en el cauce seco de un riachuelo buscando protección, a cierta distancia del convoy, lo que atrajo la atención de uno de los Chinooks que permaneció sobre el vehiculo hasta que quedó claro que sus ocupantes eran civiles. Los otros dos Chinooks aterrizaron en una zona cubierta, y los operadores tomaron posiciones en una zona elevada vigilando el convoy, mientras que los Pavehawk de los Rangers sobrevolaban la zona. Cuando los supervivientes de los TAQ intentaron alcanzar la zona cubierta cayeron en la emboscada de los Seal y los Delta. En cuestión de un par de minutos 16 miembros de Al-Qaeda habían sido eliminados y otros dos fueron capturados. Al registrar a los muertos descubrieron que los terroristas eran todos extranjeros (chechenos, uzbekos, árabes), uno de ellos estaba disfrazado con un burka, otro llevaba un chaleco explosivo, y recuperaron material que las fuerzas americanas habían perdido en Takur Ghar (por ejemplo un GPS de un miembro del 160 SOAR).

Una ultima curiosidad sobre la operación Anaconda fue que en ella se rompió el record obtenido en 1967 por el sargento del USMC, Carlos Hathcock, cuando usando una M-2 con una mira telescópica logró abatir a un enemigo a una distancia de 2250 metros. Un equipo de francotiradores del Regimiento de Infantería Ligera Princesa Patricia utilizando un fusil del calibre 12,70 mm MacMillan TAC-50 estableció el nuevo record. En concreto el cabo Rob Furlong logró acabar con un taliban armado con una RPK a una distancia confirmada de 2430 metros.

En la foto un PaveHawk.

[Werewolf]

Vamos con otra. Un poco dificil de adaptar porque ya me contareis de donde se puede sacar un tanque, pero bueno, seguro que a alguien ingenioso se le ocurre algo.


La operación Northern Safari, o la batalla del paso o cerro de Debecka (abril de 2003).

El origen de la victoria en la batalla por el paso de Debecka se remonta a los pinares de Fuerte Bragg y Fuerte Pickett, donde, durante los meses de octubre a diciembre del 2002, dos equipos A del Tercer Grupo de Fuerzas Especiales del US Army, en concreto los Destacamentos Operativos (ODA) 391 y 392 se entrenaron duramente para la inminente contienda. Ambos se especializaron en reconocimiento profundo, siendo equipados con GMV (una versión para las fuerzas especiales del Hummer, equipada con Mk-19 o M-2 HB, junto con ametralladoras M-249 o M-240) que les permitirían viajar a través de 1000 millas durante 10 días sin necesidad de reabastecerse. Además los equipos ensayaron sucesivas veces cual seria su respuesta a un posible ataque acorazado iraquí. Frente a dicha contingencia junto a la potencia de fuego de sus GMV, que no bastaría contra un tanque, ellos recibieron misiles Javelin, y decidieron que frente a esa posibilidad ellos no se retirarían. El ODA 391 acuño el lema: “El noventa y uno no corre”.

El 8 de marzo los equipos volaron desde la base aérea de Pope hasta Rumania, y el día 26 se infiltraron en Irak, aterrizando en As-Sulaymaniya a bordo de un MC-130 Combat Talon.

Durante los primeros días en el país estuvieron operando contra los miembros del grupo terrorista Ansar Al-Islam cerca de Halabja. El 1 de abril los equipos se desplazaron hasta Irbil y desde allí hasta un área de reunión donde se reunieron con el ODA 44, un equipo A del 10º Grupo de Fuerzas Especiales que estaba trabajando conjuntamente con la milicia kurda Peshmerga.

En 4 de abril se les encomendó una nueva misión, nombre código Northern Safari. Conjuntamente con el ODA 44 y los Peshmerga, iban a capturar un cruce de carreteras vital (objetivo Rock) cerca del pueblo de Debecka, a unos 50 kilómetros al sur suroeste de Irbil, manteniendo esa posición hasta la llegada de la artillería de la 173 Brigada Aerotransportada.

El cruce de carreteras estaba situado justo al oeste de una línea de cerros que corre de noroeste hacia el sureste. Estos cerros formaba parte de la “Línea Verde”, la demarcación que separaba el Kurdistan iraquí en manos de los Peshmerga del resto del país. El plan era sencillo: un grupo selecto de unos 200 Peshmerga y un puñado de miembros del ODA 44 se adelantaría y tomaría la línea de elevaciones, mientras que los miembros de los ODA 391 y 392 proporcionarían fuego de apoyo desde sus GMV situados en posiciones de cobertura de la fuerza atacante.

El problema estaba en que los americanos desconocían que fuerzas iraquíes había allí, o cuales eran sus defensas y su disposición, y además carecían de tiempo para obtener imágenes de reconocimiento aéreo o de satélites. La única cosa segura era que sabían era que los iraquíes lucharían. Otro problema era la climatología, pues una densa bruma envolvía la línea de cerros y el valle que yace a sus pies 24 horas al día, limitando la visibilidad a entre dos y cuatro kilómetros de distancia.

A falta de imágenes aéreas, los Boinas Verdes recurrieron a la inteligencia humana, preguntando a los granjeros que alimentaban a sus rebaños en la zona objetivo, descubriendo que en ella había soldados iraquíes, y no solo en la línea de cerros sino también en el valle. Además fueron informados de donde había situados campos de minas y trincheras.

El día 5 tanto el ODA 391 como el 392 enviaron un GMV para reconocer las posiciones iraquíes en los riscos. Escondidos tras una berma situada al este vieron a numerosos soldados iraquíes ocupando la zona, los cuales parecían totalmente despreocupados y que no intentaban ocultarse o esconder sus posiciones. Por la noche los equipos de reconocimiento solicitaron ataques aéreos de los B-52 que sobrevolaban la zona. El bombardeo pulverizó las posiciones iraquíes.

A la mañana siguiente un grupo de 80, de los esperados 200 Peshmerga, hizo su aparición y por la carretera se dirigió hasta una berma que los iraquíes habían colocado cruzando dicha carretera y a lo largo de las cunetas de esta. Los Boinas Verdes se dispersaron a cada lado de la autopista para reducir su vulnerabilidad frente a un posible bombardeo artillero. El asalto kurdo se detuvo pronto pues encontraron un campo de minas justo delante de la berma. Sorprendentemente los kurdos comenzaron a abrirse camino quitando las minas anticarro y antipersonal y tirándolas a un lado de la carretera. Aunque los Boinas Verdes les aconsejaron que no lo hicieran los kurdos subieron por el montículo con un jeep equipado con un cañón sin retroceso. Los americanos no estaban dispuestos a seguir esa ruta y decidieron dejar la carretera, rodear el montículo y dirigirse directamente hacia los riscos. Aunque algunos americanos ante la posibilidad de que tuviesen que retirarse bajo el fuego decidieron subir por el montículo de todos modos.

Estando en esas, abrieron fuego desde las posiciones iraquíes y los norteamericanos trataron de enlazar con los kurdos, pero la tarea no era fácil. Para empezar se encontraron una trinchera demasiado ancha y profunda para ser cruzada por los GMV, de modo que no les quedo mas remedio que usar los sacos terreros de una posición iraquí abandonada para rellenar una sección de trinchera y que así los GMV pudiesen cruzar. Luego se encontraron otro obstáculo, y este era de fabricación americana. Se encontraron con un “campo de minas” de unos 700 metros de profundidad creado por las submuniciones sin explotar que habían arrojado los B-52. La solución fue formar una columna con los GMV y guiados por un Boina Verde que iba a pie cruzaron la zona.

Mientras los dos ODA cruzaban sendos campos de minas a ambos lados de la carretera, los kurdos continuaban con el combate, el cual aumentaba de intensidad. Los americanos entonces decidieron no seguir tratando de abrirse camino entre los explosivos, y retrocedieron hasta la carretera por el mismo sendero que ellos habían creado.

Cuando los americanos llegaron a los riscos los Peshmerga ya habían conquistado la cima y nada mas asomarse para ver que había al otro lado vieron que enfrente tenían una zona llana en la cual había trincheras y posiciones para vehículos blindados. Ambos equipos A enlazaron con los kurdos, asegurando el objetivo y haciéndose cargo de unos 20 o 30 prisioneros iraquíes, capturados durante el tiroteo. Uno de los prisioneros, un teniente coronel, les dijo que el bombardeo de la noche anterior había desmoralizado a las tropas, haciendo que muchos desertasen y que se retirasen los vehículos blindados.

Los americanos volaron la obstrucción en la carretera para facilitar sus movimientos y luego inspeccionaron detenidamente el objetivo Rock. Resultó que este no ofrecía la vista de la llanura que esperaban. Una línea de elevaciones al oeste de la intersección impedía ver lo que había detrás, de manera que se movieron 800 metros mas adelante para ver con mas claridad la zona, descubriendo que por la intersección circulaban vehículos iraquíes. A la vista de la situación la mitad de cada uno de los ODA tomaron posiciones en unas crestas bajas que después serian llamadas El Álamo, a unos 800 metros al oeste suroeste del objetivo Rock. Mientras se movían los operadores vieron, pero sin darles importancia dos T-55 abandonados en el objetivo Rock.

Mientras la mitad del 391 recogía minas para volar el obstáculo, el resto de las fuerzas especiales estaban en medio de un tiroteo con los iraquíes, que respondían desde sus posiciones en la llanura. En ese momento fue cuando los Boinas Verdes emplearon su primer Javelin volando un camión iraquí que transportaba tropas. Los americanos montaron en sus GMV y a mas de 100 kilómetros por hora se abalanzaron sobre la intersección disparando las armas de sus vehículos, tomando la intersección a la fuerza. Justo cuando llegaron al objetivo, de entre la bruma aparecieron dos todo terrenos blancos que hacían señales con sus luces. Los americanos contuvieron el fuego por si se trataba de civiles o soldados que se rendían.

En ese momento empezaron a recibir fuego de mortero desde el sur, de manera que cuatro GMV se dirigieron hacia su posición a través de una serie de trincheras pensadas para acoger fuerzas acorazadas de manera que los americanos pudieron avanzar de una posición cubierta a otra.

De repente los americanos vieron salir de la bruma dos MTLB iraquíes, los cuales, en una maniobra ensayada, se abrieron a los dos lados de la carretera. Uno de los vehículos desplegó una cortina de humo y de ella aparecieron 5 carros T-55 abriendo fuego con sus cañones contra los americanos. Los tanques estaban a unos 1500 metros y avanzando a unos 50 kilómetros hora. Los americanos tan pronto vieron los carros saltaron de los vehículos con los Javelin y apuntaron sus armas sobre los tanques esperando que los buscadores de los misiles engancharan sus blancos. Los GMV que habían partido a por los morteros dieron la vuelta.

Continua (la madre que parió al limite de 10000 palabras).


En la foto un MTLB

[Werewolf]

Operación Northern Safari (y 2).


Los proyectiles de los tanques cada vez caían mas cerca y a los buscadores les estaba costando adquirir sus objetivos, de manera que cuando los GMV que se había separado llegaron a la intersección se dio la orden de retirarse al Álamo. El problema surgió cuando en la carretera alcanzaron a un anticuado camión kurdo cargado de Peshmergas que a duras penas podía subir la cuesta. Entre las explosiones llegaron al fin a la línea de crestas y uno de los norteamericanos salto de su vehiculo Javelin en mano, lo apunto a un MTLB adquirió el objetivo y apretó el gatillo. El misil hizo un impacto directo, destrozando el vehiculo y poniendo en fuga a los iraquíes que avanzaban tras el. En un momento otros dos Boinas Verdes abrieron fuego con sus Javelin destruyendo otros dos MTLB y dos camiones en un par de minutos. La infantería que se desplegaba o trataba de huir de los vehículos en llamas fue objeto de un intenso fuego de ametralladora y MK-19. En poco tiempo los Boinas Verdes consumieron la mitad de sus municiones, pero los iraquíes aun seguían atacando.

Los T-55 ocuparon posiciones cubiertas lo que impedía que los Javelin pudiesen hacer blanco, pero la solución llegaba en la forma de apoyo aéreo, en concreto dos F-14 de la Armada que estaban disponibles. Un controlador aéreo que formaba parte del equipo se puso en contacto con los F-14 indicándoles el objetivo, pero el piloto confundió el blanco atacando, en lugar de los tanques que atacaban a los americanos, los tanques iraquíes abandonados cerca del objetivo Rock. Al parecer después de haber localizado correctamente los GMV americanos el piloto se desoriento y bombardeo los tanques abandonados, con tan mala fortuna que junto a ellos había un grupo de vehículos Peshmerga y un equipo de reporteros. Las bombas mataron o hirieron a un buen numero de kurdos pero milagrosamente los periodistas y 4 Boinas Verdes que estaban junto a ellos solo fueron levemente heridos. Seis norteamericanos abandonaron la posición y marcharon a prestar ayuda a los heridos estableciendo un puesto de socorro donde atendieron a los múltiples heridos.

Entre tanto el resto de tropas continuaba combatiendo contra los iraquíes pero a medida que el fuego iraquí se acercaba decidieron moverse a una posición mas retrasada. Desde allí continuaron disparando con sus armas pesadas contra los blindados y camiones iraquíes, sin dejar de pedir apoyo aéreo de los F-14 y F-18 de la Armada, hasta que el ataque iraquí se detuvo. La disminución de intensidad en la lucha permitió que mas Boinas Verdes fuesen a prestar ayuda. Pronto los kurdos lograron evacuar a los heridos en todo terrenos y los Boinas Verdes volvieron al combate. Para aquel entonces los norteamericanos se estaban imponiendo. Tan solo un carro de combate logro pasar el desnivel para ser inmediatamente destruido con un Javelin.

Un grupo de iraquíes trató entonces de rendirse y dirigirse hacia los americanos pero reaparecieron los todo terrenos Land Cruiser blancos. De ellos saltaron un grupo de individuos vestidos de blanco que ametrallaron a los que intentaban rendirse. Los americanos respondieron lanzando una bomba de 1000 libras sobre los todo terrenos que se volatilizaron.

La batalla continuo unas horas mas, con un intenso bombardeo aéreo. Bajo tan intenso castigo los iraquíes empezaron a abandonar sus equipos y posiciones escapando a pie. Tras el intenso combate no habían logrado causar una sola baja a los americanos o a los Peshmergas, mientras que ellos habían sufrido unos 50 o 60 muertos y habían perdido varios carros de combate, vehículos acorazados y camiones. 31 norteamericanos se habían enfrentado a unos 200 iraquíes equipados con tanques y habían vencido, aunque no sin perdidas en su bando pero todas ellas debidas paradójicamente al fuego amigo.

Unas fotos del GMV en Iraq y la ultima una foto de miembros de las Fuerzas especiales con Peshmergas y en el suelo tres Javelin.

[hornet]

ok were, creo que hay material suficiente, para empezar, si quieres ayudame, a sacar lo mas importante, tanto en diferentes bandos, objetivos, y misiones,


ya sabes lo relevante para una buena milsim,

haber si recupero lo de la antigua pagina, y me pongo a ello.

saludos

[Werewolf]

Despues de mucho tiempo:

Raid en Pebble Island.

El ataque británico a las instalaciones argentinas en Pebble Island es una de las operaciones más conocidas del SAS de todas las que desarrolló durante la Operación Corporate (Guerra de las Malvinas).

Los argentinos, al poco de invadir el archipiélago de las islas Falkland o Malvinas, establecieron un aeródromo en la isla de los Guijarros o Pebble Island, aprovechando la pequeña pista existente en la isla. A dicho aeródromo fueron asignadas al menos una decena de aeronaves, entre ellas varios aviones de ataque ligero FMA IA 58 Pucará y Turbo Mentor. Estos aviones suponían un peligro para las operaciones de la Royal Navy durante su aproximación a East Falkland, así como para las tropas británicas que fueran desembarcadas allí. Esto hizo necesario que se procediera a la neutralización de dichos aviones, así como del aeródromo, para lo cual se destinó a las tropas del Escuadrón D, del 22 Regimiento SAS, que se encontraban a bordo del HMS Hermes, que serian apoyadas por la fragata HMS Broadsword y por el destructor HMS Glamorgan.

Originalmente la misión tenía como objetivo destruir las aeronaves, una estación de radar así como atacar a las tropas de la guarnición y a las tripulaciones de las aeronaves y el personal de apoyo. Sin embargo, tras el reconocimiento realizado por elementos del Escuadrón D, se descubrió que los fuertes vientos dominantes en la zona harían que el vuelo en helicóptero hasta la isla consumiese más tiempo, lo que hacía que la duración del ataque tuviese que ser recortada de los 90 minutos originalmente previstos a tan solo 30 minutos, de manera que el ataque debía centrarse en destruir las aeronaves, dejando en un segundo plano el resto de los objetivos.

La noche del 14 de mayo dos helicópteros Westland Sea King partieron del HMS Hermes con 45 miembros del Escuadrón D del 22 Regimiento SAS a bordo. Las aeronaves dejaron a sus pasajeros a seis kilómetros del aeródromo. El ataque fue encomendado a la Sección de Montaña del Escuadrón mientras que el resto de las tropas se mantuvo como fuerza de protección, asegurando los accesos al aeródromo y formando una reserva operativa.

Las tropas del SAS estaban armadas con fusiles de asalto M-16A1, algunos equipados con lanzagranadas M203, y lanzacohetes M72 Viper, además de cargas explosivas así como morteros L16 de 81mm (cada integrante del equipo portaba al menos dos granadas de mortero para los mismos).

Durante la aproximación de la sección encargada del ataque a la pista vieron un centinela argentino, el cual no descubrió a los atacantes. Estos llegaron hasta los aviones procediendo a colocar cargas explosivas en siete de ellos. Una vez colocadas los atacantes se retiraron a una distancia de seguridad desde donde detonaron las cargas y abrieron fuego con sus fusiles de asalto y cohetes anticarro contra todas las aeronaves. Tan pronto los SAS comenzaron el ataque el HMS Glamorgan comenzó a disparar sus cañones contra las posiciones argentinas alcanzando un polvorín así como un depósito de combustible.

Los defensores argentinos buscaron protección en sus refugios mientras los asaltantes se retiraban bajo el fuego de cobertura de la fuerza de protección. Las tropas argentinas apenas ofrecieron resistencia. Tan solo hicieron detonar las cargas colocadas para destruir la pista, puesto que pensaron que se trataba de un ataque dirigido a ocupar el aeródromo. La detonación de dichas cargas hirió a uno de los SAS participante en el ataque.

Las tropas británicas retornaron al punto de encuentro con los helicópteros a la hora prevista y se decidió retornar al Hermes antes de la salida del sol en lugar de retornar a atacar a las tropas argentinas.

La misión fue todo un éxito pues fueron destruidos 6 Pucarás, 4 Mentor así como un avión de transporte Skyvan y los depósitos de combustible y municiones, en el curso de una misión similar a las que el SAS originario había desarrollado cuarenta años antes.

[Werewolf]

Operación Bulmus 6 o el Raid en Green Island.

La isla Green es una isla artificial construida por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial para proteger la entrada al Canal de Suez, consistente en una serie de bunkers situados sobre un rompeolas de casi tres metros de alto y rodeados por una triple alambrada de alambre de púas, que cubre una extensión de 145 metros de largo por 50 de ancho.

En 1969 la isla se había convertido en el emplazamiento de un radar de alerta temprana y de una estación de inteligencia electrónica (ELINT) de las FFAA egipcias, estando por tanto fuertemente custodiada por una guarnición de 70 soldados de infantería así como un pelotón de las fuerzas especiales egipcias As-Saiqa. La guarnición contaba para la defensa con 14 posiciones de ametralladora, 2 cañones antiaéreos de 37 mm y 4 cañones antiaéreos de 85 mm. Debido a todo esto el Alto Mando egipcio consideraba la isla como una posición inexpugnable.

Por su parte el Alto Mando israelí consideró que atacar y destruir por medio de fuerzas especiales dicha ubicación, además de encajar dentro de su campaña de destrucción de instalaciones de radar y ELINT egipcias, supondría un golpe moral a las FFAA egipcias, máxime cuando dichas instalaciones podían ser bombardeadas por la IAF o por la artillería israelí con facilidad.

Se decidió que el ataque lo realizaran de manera combinada el Shayetet 13, la unidad de buceadores de combate de la Armada israelí, y el Sayeret Matkal. Las fuerzas del Shayetet 13 compondrían la primera oleada del ataque, mientras que las del Sayeret Matkal atacarían cuando la primera oleada estuviese agotando su munición e incorporaría los elementos de mando y control, médicos así como una fuerza de extracción.

La noche del 19 de julio cuatro equipos de 2 oficiales y tres soldados cada uno salieron de la orilla oriental del Canal y se dirigieron en botes de goma hacia la isla. A unos 900 metros abandonaron los botes, cargados con 40 kilos de equipo, y continuaron a nado su aproximación, primero en superficie y luego buceando. Esta primera oleada llegó 8 minutos más tarde de lo previsto a su destino, a causa de las corrientes, exactamente a la 01:38. El primer equipo abrió una brecha en las alambradas, permitiendo al segundo equipo entrar y neutralizar la primera reacción de los egipcios. A continuación entró el tercer equipo que cruzó una pasarela para así atacar y destruir una torre de observación así como parte de la instalación de radar, mientras que el cuarto equipo despejaba un edificio situado al norte. A continuación la mitad del equipo limpió o bloqueó la mitad sur de la isla, mientras la otra mitad destruía las instalaciones antiaéreas y de radar. Para facilitar el ataque otro equipo del Shayetet 13 se colocó en unas rocas cercanas y utilizando una ametralladora ligera y un lanzacohetes proporcionó fuego de cobertura durante la fase inicial del ataque.

Una vez asegurada la mitad de la isla el jefe de los Comandos Navales lanzó una bengala de señales para que las fuerzas del Sayeret Matkal desembarcaran en la isla y otra para indicar al grupo de fuego de apoyo que se retirase. Las tropas del Sayeret Matkal se dirigieron a toda velocidad a la isla llevando consigo los botes que los Comandos Navales habían abandonado. Tan pronto desembarcaron establecieron un puesto de mando y se encargaron de eliminar los cañones de 85mm.

La respuesta de los egipcios fue descoordinada en un principio pero posteriormente respondieron con fiereza, utilizando ametralladoras medias y pesadas así como RPG, pero tan pronto arribó la segunda oleada los esfuerzos defensivos se desmoronaron, tratando algunos de los defensores de huir a nado, mientras que otros pedían a su artillería que bombardease su propia posición.

A las 02:15 se dio la orden de evacuar, y a las 02:55 las fuerzas israelíes, a bordo de sus Zodiacs se retiraban rumbo al este. A las 03:10 las cargas de demolición dejadas por los israelíes terminaban de arrasar las instalaciones de la isla. Las fuerzas israelíes se retiraron bajo el continuo bombardeo de la artillería egipcia, lo que las obligó a dirigirse a otro punto de desembarco.

Las fuerzas israelíes tuvieron seis muertos y once heridos (casi el 50% de los atacantes), mientras que los egipcios sufrieron al menos 80 muertos y un número indeterminado de heridos. Además la destrucción del radar creó una brecha en la defensa aérea egipcia que la IAF aprovechó para desencadenar la Operación Boxer, en el curso de la cual los egipcios sufrieron 300 muertos más, la pérdida de 7 cazas y la destrucción de numerosas instalaciones militares.

[hornet]

esta ultima me gusta para la nocturna, hay donde pillar cosas.:)

[Werewolf]

Durante el periodo de tiempo comprendido entre 1962 y 1975 las fuerzas británicas desarrollaron una campaña contrainsurgente en Omán, durante la llamada Rebelión de Dhofar, a favor del gobierno omaní y en contra de las guerrillas primero del Frente de Liberación de Dhofar y posteriormente en contra del Frente Popular para la Liberación del Golfo Arábigo Ocupado, dos movimientos insurreccionales de corte comunista. Esta campaña terminó con la victoria de las fuerzas gubernamentales, pero no sin antes dar pie a un cambio radical en el Gobierno y la sociedad omaní, que fue lo que en definitiva permitió la victoria de las fuerzas gubernamentales. En el curso de esta guerra se desarrolló una de las acciones mas conocidas del Servicio Aéreo Especial (SAS) británico, la conocida como Batalla de Mirbat.

Mirbat es un pueblo costero situado precisamente en la región de Dhofar. Allí tenia su sede un equipo de entrenamiento del ejercito británico (BATT), el cual estaba encargado de entrenar a las fuerzas locales así como desarrollar una política de “corazones y mentes” a favor del gobierno omaní. Dicho destacamento estaba compuesto por nueve miembros del SAS, que tenia su sede en el camino de aproximación al puerto. Las fuerzas insurgentes, conocidas localmente como Adoo, habían decidido eliminar al equipo de instrucción británico, acabar con las fuerzas locales allí desplegadas y masacrar a la población, para advertir a otros lugareños de lo que ocurriría si colaboraban con las fuerzas del gobierno.

A las seis de la mañana el capitán Kealy, al mando del destacamento SAS, advirtió movimientos en las montañas próximas pero en un primer momento al ver que se acercaba un nutrido grupo de gente en dirección a la base del destacamento, pensó que se trataba del piquete nocturno de alerta del Ejercito Omaní que había desplegado para avisar de posibles movimientos de los Adoo. Pero pronto llegó a la conclusión de que no se podía tratar de dicho piquete nocturno, el cual debía haber sido eliminado durante la noche por los insurgentes. En consecuencia ordenó abrir fuego contra las fuerzas que avanzaban contra el destacamento. Mientras la mayoría de los SAS se situaban tras los parapetos hechos con sacos terreros que habían colocado en el techo de la casa que utilizaban como acuartelamiento, abriendo fuego con sus SLR y una ametralladora Browning M2, un par de SAS permanecieron en la planta baja disparando con un mortero contra las oleadas de atacantes que se aproximaban. Los Adoo también abrieron fuego con sus morteros y RPG contra la casa y los terrenos circundantes. Ante la intensidad del combate, un pequeño numero de tropas pakistaníes que desempeñaba labores administrativas en el destacamento también cogieron las armas y se unieron a los defensores bajo el mando de Kealy. La situación era en extremo complicada puesto que aunque Kealy había solicitado el envío de refuerzos, estando preparado otro grupo de tropas del SAS para reforzar la posición, así como apoyo aéreo, el mal tiempo hacia imposible que los helicópteros que tenían que transportar a las tropas pudieran volar hasta Mirbat y que los aviones de ataque pudieran dar fuego de cobertura a los defensores.

A la vista de que los fusiles de asalto y las ametralladoras no serian suficientes para detener a los Adoo, el sargento del SAS Talaisi Labalaba, un fidjiano, se dirigió a la carrera hasta un pequeño fortín situado a unos 800 metros de la casa de los SAS, donde estaba acuartelado un pequeño grupo de la Gendarmería omaní y que disponía de un cañón de 25 libras que hasta el momento no había sido utilizado. Este cañón si era puesto en servicio sería de gran utilidad para atacar a los insurgentes antes de que se pusieran plenamente a tiro de los fusiles de los británicos, diezmando las filas insurgentes. Labalaba alcanzó el cañón y el solo comenzó a abrir fuego con el mismo contra los insurgentes, manteniendo una cadencia de alrededor de un disparo por minuto, cuando se trataba de una arma que habitualmente era servida por 5 artilleros. Esta acción distrajo la atención de la casa de los SAS, atrayendo la mayoría del fuego insurgente.

Tras un rato de mantener el fuego, Labalaba informó por radio de que había sido alcanzado en la cara estando seriamente herido, aunque continuaba operando el cañón. Kealy pidió un voluntario para auxiliar a Labalaba, y otro fidjiano, Sekonaia Takavesi se ofreció para ir hasta allí bajo el intenso fuego insurgente. Taka alcanzó la posición de Labalaba y en un primer momento ayudó a Labalaba a disparar el cañón sin dejar de utilizar su fusil de asalto, pero pronto llegó a la conclusión de que necesitaban más ayuda. Para ello entró en el fuerte y logró que los soldados omaníes tomasen las armas para repeler a los atacantes logrando que uno de los artilleros omaníes accediera a abandonar la relativa seguridad del fuerte y fuera hasta el cañón. Sin embargo mientras se dirigían hacia la posición del cañón el omaní fue alcanzado por el fuego de los AK insurgentes, cayendo muerto. Labalaba y Taka continuaron disparando el cañón contra los insurgentes que seguían avanzando en dirección a la casa de los SAS y al fortín. Llegó un momento en que los Adoo estaban tan cerca del cañón que los fidjianos disparaban el mismo apuntando a través del tubo del cañón. Estando en esas, Labalaba trató de alcanzar un mortero de 60mm que estaba situado cerca del cañón pero le alcanzó un disparo en el cuello que acabo con su vida. En la posición del cañón solo seguía con vida Taka, quien estaba seriamente herido en el hombro, pero continuaba disparando con su SLR.

Kealy decidió ir el mismo hasta la posición de los dos fidjianos con el sanitario del equipo, el soldado Tobin. Los dos corrieron bajo el fuego hasta la posición artillera y justo cuando saltaban dentro los Adoo lanzaron varias granadas de mano dentro, todas las cuales fallaron en detonar. Taka continuaba disparando su SLR apoyado contra un muro de sacos terreros después de que una nueva bala le hubiera alcanzado en el estomago. Mientras Taka y Kealy hacían frente al redoblado asalto insurgente Tobin trato de alcanzar a Labalaba, con la mala fortuna de que una bala le alcanzó en la cara y cayó muerto.
En aquellos momentos fue cuando por fin llegó el apoyo aéreo al haber mejorado las condiciones meteorológicas, lo que permitió mantener a raya a los insurgentes hasta la llegada de las tropas del escuadrón G del SAS. Sobre las 12 de la mañana los Adoo se retiraron dejando en el campo unos 80 muertos. Las tropas del SAS habían sufrido dos bajas mortales y un herido.

El estrepitoso fracaso de los Adoo en Mirbat marcó el definitivo declive de los insurgentes, lo que permitió que tres años después la campaña terminase victoriosa para las tropas del gobierno omaní y las tropas británicas que habían colaborado con ellas.

[Werewolf]

Si habéis visto la película “La Novena Compañía” la batalla final se supone que es una descripción (no muy exacta) de esta acción.

En noviembre de 1987 las tropas del 40 Ejército, lideradas por el general Boris Gromov, comenzaron la Operación Magistral, cuya finalidad era abrir la ruta entre Gardez y Khost. Esta última ciudad llevaba aislada por tierra desde hacía meses, teniendo que ser reabastecida por vía aérea. El liderazgo soviético había tratado de alcanzar un acuerdo con el liderazgo mujahideen, pero sin éxito, lo que llevó al lanzamiento de esta operación.


Dentro de la operación uno de los elementos clave era asegurar la carretera entre Gardez y Khost. Para lograr este objetivo era preciso ocupar y mantener una serie de puntos elevados a lo largo de la ruta, de los cuales uno de los más importantes era una elevación sin nombre, conocida solo por su altura de 3234 metros. La labor de ocupar y mantener dicha cota fue asignada a la Novena Compañía del 345 Regimiento Aerotransportado Independiente de la Guardia, la cual desplegó 39 hombres para establecer un punto fuerte que vigilase el tránsito por la carretera que discurría bajo la montaña.

Los 39 desantniki, todos ellos fogueados en combate, aterrizaron en su objetivo el 7 de enero de 1988, estableciendo posiciones que permitían la observación y el control no solo de la carretera, sino también de los caminos y pasos circundantes.


Apenas habían terminado los desantniki de cavar sus trincheras y pozos de tirador cuando los mujahideen comenzaron a atacar el puesto. En un primer momento el ataque lo realizaron disparando sobre la posición soviética con todas las armas disponibles, incluyendo cañones sin retroceso y RPG´s, lo que causó la muerte de uno de los observadores de artillería. Los soviéticos por su parte respondieron mediante el uso de la artillería, la cual era dirigida vía radio por un oficial de la compañía presente en el puesto.


El bombardeo mujahideen perdió intensidad, lo que hacía presagiar que se iba a producir un asalto de infantería, como efectivamente sucedió. Una fuerza estimada de entre 200 y 400 mujahideen atacó la posición. Los rebeldes estaban bien entrenados y actuaban coordinadamente, tratando de asaltar la posición desde dos direcciones. Las tropas soviéticas señalaron que los atacantes vestían uniformes negros con galones negros, rojos y amarillos, lo que ha llevado a que diversas fuentes consideren que realmente no se trataba de mujahideen sino miembros del Special Service Group, las fuerzas especiales pakistaníes. El primer asalto se produjo desde una dirección inesperada y si no hubiera sido por el fuego de una ametralladora “Utes” del 12,70 los mujahideen habrían tomado la posición. Con dicha ametralladora los soviéticos detuvieron a los rebeldes el tiempo suficiente para que el primer pelotón pudiese desplegarse para contrarrestar el ataque. Desafortunadamente para los defensores fue destruida durante ese primer ataque.


Los atacantes llevaron a cabo sus asaltos a pesar de que las tropas soviéticas, en contacto radiofónico permanente con el Alto Mando, recibían apoyo artillero, y por vía aérea eran reabastecidos así como evacuados los heridos graves. De cualquier modo las operaciones aéreas soviéticas se veían coartadas por la amenaza que para las aeronaves soviéticas constituían los misiles Stinger y Blowpipe que utilizaban los rebeldes.


Los asaltos rebeldes continuaron durante toda la tarde obligando a los otros pelotones de la compañía a replegarse a la cima de la cota, extendiéndose los mismos hasta la noche, no siendo hasta el amanecer del día 8 cuando por fin se retiraron, tras haber realizado 12 asaltos infructuosos. Las tropas paracaidistas habían sufrido 34 bajas de una fuerza de 39, de las cuales 6 eran muertos (dos serian galardonados con la medalla de Héroes de la Unión Soviética) y el resto heridos de diversa consideración, y tras el último ataque estaban casi sin municiones, de manera que difícilmente podrían haber repelido un nuevo ataque mujahideen. Por su parte, las bajas de los mujahideen se estimaron en un número superior a los 200 muertos.


La operación Magistral en general fue un éxito táctico soviético, puesto que logró abrir la ruta entre Gardez y Khost y causó graves pérdidas a los mujahideen, sin embargo estratégicamente no logró alterar el curso de la guerra y tan pronto las tropas soviéticas abandonaron el sector, los mujahideen volvieron a dejar aislada Khost.

[Werewolf]

Durante la turbulenta revolución islámica que se produjo en Irán a finales de la década de los 70 del pasado siglo, el 4 de noviembre de 1979, 66 ciudadanos norteamericanos fueron secuestrados cuando la embajada norteamericana en Teherán fue asaltada por un grupo de estudiantes y guardianes de la revolución islámica. El secuestro que originariamente solo iba a durar unas horas, sin embargo se extendió en el tiempo debido a las exigencias de los captores y al apoyo que les brindó la dirigencia del país (Ayatolá Jomeini). La Administración Carter trató de lograr una resolución diplomática al conflicto pero las posiciones de las partes estaban demasiado encontradas como para que fuera posible encontrar una fácil solución, lo que llevó al gobierno de los EEUU a barajar la posibilidad de que la liberación de los rehenes tuviera que llevarse a cabo mediante el empleo de la fuerza militar. Esta operación de rescate sería denominada Operación Eagle Claw (Garra de Águila).

La operación era sumamente compleja y se desarrollaría a lo largo de dos noches. Durante la primera fase de la misión se procedería a insertar con helicópteros a un grupo del 1st SFOD-Delta (sería su primera misión real) en territorio iraní, concretamente en una zona denominada Desert One, que sería utilizada como pista de aterrizaje por las fuerzas norteamericanas. En aquel punto aterrizarían 3 MC-130E transportando a los Delta, 3 EC-130 de los cuales uno serviría como punto de abastecimiento de combustible, y 8 helicópteros RH-53D. Estos se reabastecerían del combustible extra transportado en uno de los EC-130 y transportarían a los Delta hasta las cercanías de Teherán, a un punto denominado Desert Two, donde los helicópteros serian ocultados y las tropas pasarían el día. La siguiente noche las tropas del 1st SFOD serian transportadas en camiones conducidos por agentes de la CIA hasta el complejo de la embajada. Una vez allí, y tras dejar sin electricidad la zona atacarían a los captores y tras acabar con ellos transportarían a los rehenes en los camiones hasta un estadio de futbol cercano. Allí, los rehenes y las tropas norteamericanas embarcarían en los helicópteros mientras cañoneros AC-130 ofrecían cobertura y se dirigirían a la base aérea de Manzariyeh. Previamente los Rangers habrían tomado dicha base aérea para permitir el aterrizaje de los transportes C141 en los que serian evacuados los rehenes así como todas las tropas participantes en la misión.

El concepto de la operación era sumamente audaz y arriesgado, pero se consideró que el rescate de los rehenes merecía la pena asumir el riesgo. Sin embargo desde el principio la operación estuvo plagada de dificultades, desde obtener los materiales necesarios para la misma a encontrar el personal adecuado para pilotar los helicópteros, pasando por la recolección de la inteligencia precisa para que la misión pudiese llevarse a cabo.

El 24 de abril de 1980 se dio inicio a la operación finalmente. La inserción de las fuerzas del 1st SFOD se produjo sin contratiempos, puesto que los MC-130E y los EC-130 aterrizaron sin problemas en Desert One y los chicos-D establecieron un perímetro de seguridad así como un bloqueo en la carretera que estaba siendo utilizada como pista de aterrizaje. Sin embargo los contratiempos empezaron a surgir con rapidez. Al poco de haber llegado, un camión que transportaba gasolina así como un todoterreno trataron de burlar el bloqueo de las tropas americanas. El camión fue atacado con un cohete antitanque, volando por los aires y dejando un gran incendio visible desde muchos kilómetros de distancia, mientras que el todoterreno lograba escapar. Casi a la misma vez hizo aparición un autobús transportando a 43 personas el cual fue detenido por los norteamericanos, quienes retuvieron a los pasajeros.

Los problemas no habían terminado aquí. Los 8 helicópteros que debían transportar a las tropas desde Desert One a Desert Two se habían encontrado con una fuerte concentración de partículas de arena en suspensión lo que había forzado a dos aparatos a abandonar la misión, y además se había producido un retraso de unos 90 minutos en la llegada de los helicópteros hasta Desert One. Esto suponía que los Hércules que estaban esperando habían consumido más combustible del esperado y que para regresar a la base de origen habían tenido que emplear parte del combustible destinado a los helicópteros. Cuando los seis helicópteros restantes llegaron resultó que uno de ellos no estaba en condiciones de continuar la misión, lo que dejaba a la fuerza de asalto con solo 5 helicópteros. El comandante de la fuerza Delta, Coronel Beckwith, no deseaba continuar la misión con solo cinco helicópteros puesto que esto significaba reducir el número de tropas de tierra que podría transportar y emplear en el ataque a la embajada, y ante la negativa del comandante de la fuerza de helicópteros a arriesgarse a usar el sexto helicóptero que estaba en Desert One, al final, y despues dos horas de discusiones y consultas se decidió abortar la misión.

Una vez recibida la orden de abortar las aeronaves se prepararon para partir. Se decidió abandonar los helicopteros pero era preciso apartar uno de los helicopteros de donde se encontraba situado, puesto que se habia colocado tras un EC-130 para reabastecerse de combustible. El helicoptero no podia desplazarse carreteando hasta una posicion donde no obstaculizase las maniobras de los aviones, de manera que tenía que desplazarse de un punto a otro volando, pero al iniciar la maniobra los rotores generaron una intensa nube de polvo que desorientó a los pilotos y el helicóptero terminó chocando contra el EC-130 del que iba a repostar. El EC-130 se incendió cuando ya habian subido al mismo alrededor de 30 miembros del 1st SFOD, los cuales abandonaron a toda prisa el avión, antes de que ambas aeronaves explosionasen. La explosión resultante causó la muerte de toda la tripulación del EC-130 y de 3 tripulantes del RH-53, resultando heridos con graves quemaduras el piloto y el copiloto del helicóptero

En ese punto la situación terminó de degenerar. La tripulación de los helicópteros intentó destruir los aparatos así como recuperar o destruir la documentación secreta a bordo de los mismos, sin embargo el coronel Beckwith les amenazó con dejarles atrás si no abordaban inmediatamente los aviones, de manera que cayeron en manos iraníes prácticamente intactos. Por otro lado no se intentó recuperar los restos de los 8 muertos, puesto que el incendio de las aeronaves lo hacía imposible.

La primera misión del 1st SFOD-Delta se saldaba con un rotundo fracaso que había costado la vida a 8 norteamericanos y un iraní. La Administración Carter no abandonó la idea de un rescate de los rehenes, pero al aumentar la dificultad de la operación, las posibilidades de que una nueva misión con dicha finalidad se realizase se redujeron dramáticamente. Los rehenes fueron finalmente liberados el 20 de enero de 1981, tras la toma de posesión como presidente de los EEUU de Ronald Reagan.

Esta debacle condujo a la creación del 160 SOAR (Night Stalkers) así como a la creación del USSOCOM, como mando integrado interservicios dedicado a las Operaciones Especiales, con la finalidad de evitar en futuras operaciones los numerosos problemas que habían plagado la preparación y desarrollo de la misión.

[Werewolf]

En abril de 1978 oficiales que habían sido entrenados en la URSS dieron un golpe de estado que llevo al poder en Afganistán al partido comunista afgano. El nuevo gobierno, dirigido por Nur M. Taraki, inició un programa de distribución de tierras, emancipación de la mujer y eliminación de las viejas estructuras sociales afganas que condujeron de modo inmediato a la aparición de una resistencia armada contra el gobierno. El ejercito que debía hacer frente a dicha resistencia se desintegró a causa de las sucesivas purgas que por motivos políticos se produjeron, mientras el número de deserciones aumentaba día a día. En marzo de 1979 se produjo un motín en Herat y la mayoría de la 17 División de infantería se unió a dicho motín. Fue necesario el empleo de la aviación y el envió de nuevas tropas para poner fin a una revuelta que costo la vida a un buen número de asesores soviéticos que vivían en la cuidad y a sus familias.

En septiembre de 1979 Hafizullah Amin, se hizo con el poder y secretamente hizo asesinar a Taraki, aunque oficialmente se anunció su retirada por motivos de salud. El gobierno de Amin tampoco podía hacer frente a la situación y entre reiteradas peticiones del gobierno afgano para que las tropas soviéticas intervinieran en el país, así como insistentes rumores que indicaban que Amin podía estar planeando el abandono de Afganistán de la órbita soviética, condujeron al Politburó de la URSS a decidirse por invadir militarmente Afganistán y eliminar el gobierno de Amin, instaurando en su lugar uno mas acorde con los deseos de Moscú.

Dejando al margen todos los preparativos previos a la invasión, los subterfugios utilizado por los soviéticos para facilitarla y las unidades participantes en la misma, nos centraremos en la parte más espectacular de la operación Tormenta 333, y más concretamente en la toma del palacio presidencial, el palacio de Tadzh-Beg.

Desde el momento en que la invasión soviética tenía como uno de sus objetivos principales el derrocamiento del gobierno de Amin, el KGB había recibido ordenes de matar a Amin, y que mejor lugar para matarlo que su residencia, el palacio de Tadzh-Beg. El palacio esta situado en una colina a las afueras de Kabul, al sur de la ciudad. Los accesos son difíciles puesto que la carretera que da paso al palacio serpentea por la colina hasta llegar al palacio. La guardia personal de Amin, del tamaño de una compañía, estaba compuesta por tropas que pertenecían a la tribu del presidente, y se encontraba acantonada tanto dentro del propio palacio como en el inmediato exterior del palacio. Pero estas no eran las únicas tropas que guardaban a Amin. Una brigada de seguridad estaba encargada de mantener una serie de posiciones de ametralladora por todo el complejo presidencial y fuera de este en la colina, así como diversas posiciones defensivas que rodeaban el palacio, además tenia varios puestos de control en la carretera de acceso, en un pico cercano había situado una posición elevada su cuartel general así como una posición desde donde vigilar el palacio y sus accesos. En dicha posición había situados tres carros de combate con cuyos cañones se podía batir con total comodidad la explanada situada delante del palacio. Además un regimiento de artillería antiaérea estaba situado en otra posición elevada para evitar un posible ataque por aire, y además podía cubrir con el fuego de sus cañones y ametralladoras los accesos por tierra. En total, alrededor de 2500 soldados afganos guardaban el palacio, y además había dos brigadas acorazadas acantonadas cerca de Kabul que podían intervenir en un breve plazo de tiempo.

Los soviéticos por su parte ya disponían de personal dentro del palacio, puesto que dentro de la brigada de seguridad había asesores soviéticos, el personal médico y de cocina que atendía al presidente era soviético, y encargado de custodiar la parte este del perímetro externo del palacio estaba el denominado "Batallón Musulmán". Bajo esta denominación extraoficial se hacía referencia al 154 Destacamento independiente Spetsnaz, compuesto por 520 oficiales y soldados soviéticos procedentes de las repúblicas soviéticas en las que la población era de origen musulmán. Este destacamento formaba parte del GRU, el servicio de inteligencia del Ejercito Soviético, y sería una de las unidades participantes en el ataque. Junto a los Spetsnaz del Ejercito Soviético tomarían parte en la operación los grupos Spetsnaz Grom (Trueno) y Zenith, ambos pertenecientes al Comité para la Seguridad del Estado (KGB).

El asalto al palacio se consideraba el elemento mas difícil de la operación para la toma de Kabul y por extensión de Afganistán, de manera que en primer lugar se intentaría eliminar a Amin empleando veneno y solo si fallaba el veneno se produciría el asalto.

En los días previos a la invasión los mandos de las unidades Spetsnaz que participarían en el ataque reconocieron el terreno y estudiaron los planos del palacio mientras que terminaban de poner a punto el plan de ataque.

El día 27 de diciembre fue el día elegido para el ataque. Antes de que este se produjera los soviéticos, que apreciaron que los afganos empezaban a sospechar, lograron retirar a sus asesores de las unidades afganas que guardaban el palacio, lo que sin duda les salvó la vida. Pero las sospechas entre los oficiales que mandaban la guardia no habían llegado hasta Amin, quien sin sospechar nada había organizado una cena con sus ministros y parte del Politburó del Partido comunista afgano, eufórico porque las tropas soviéticas estaban entrando en el país, según el creía para combatir a los rebeldes. La cena fue preparada por los cocineros soviéticos y durante la misma tanto Amin como un buen numero de los comensales cayeron seriamente enfermos. EL personal medico soviético, desconocedor del plan para matar a Amin, hizo todo lo posible por salvar la vida de los intoxicados y lo logro su objetivo. Este incidente hizo elevar los niveles de seguridad, de manera que los afganos establecieron mas puestos de seguridad, y avisaron a una brigada acorazada para que estuviera preparada para marchar al palacio, aunque esta no tenia modo de llegar puesto que los desantniki soviéticos habían dejado aisladas a las unidades militares afganas presentes en Kabul.

El asalto fue fijado para las 19:30 horas, aunque a las 19:00 el coronel Kozlov del KGB llamó al general Magomedov, el jefe de la misión militar soviética de asistencia y le informó de que el asalto debía comenzar tan pronto como fuera posible. En menos de 15 minutos un grupo de 12 hombres liderado por el capitán Sakhatov abordó un camión GAZ-66 y se dirigió colina arriba hasta el punto donde estaban los tres carros de combate que guardaban el palacio. Su misión era tomar los carros de combate y evitar que fueran utilizados contra las fuerzas que asaltarían el palacio, y además harían correr la noticia de que miembros de la brigada de seguridad afgana estaban atacando el palacio.

Sakhatov y los suyos se pusieron en marcha 15 minutos antes del inicio del asalto y a medida que pasaban a través de las posiciones del tercer batallón afgano apreciaron que el batallón estaba en alerta y que mientras se entregaban a los soldados armas y municiones, los oficiales al mando conferenciaban sin tomar ninguna medida de seguridad en medio de una explanada. Sakhatov decidió capturar a los oficiales y en pocos segundos los oficiales afganos se encontraron tirados en el suelo del camión, prisioneros de los Spetsnaz. Los soldados afganos al principio no comprendían que estaba pasando, pero pronto empezaron a disparar contra el camión, sin embargo los disparos eran inefectivos puesto que el blanco estaba cubierto por una gran nube de polvo que había creado en su carrera. Tras recorrer unos 200 metros el camión se detuvo en una zona ventajosa para los Spetsnaz y allí dos tiradores de ametralladora y 8 fusileros tomaron posiciones. Los soldados afganos carentes de mando eran un estupendo blanco y los 10 Spetsnaz abrieron fuego contra ellos, abatiendo a mas de doscientos. Mientras tanto los dos Spetsnaz restantes, que eran francotiradores, abatieron a los soldados afganos que custodiaban los tanques. A la carnicería se unieron dos Shilka que con su inmenso volumen de fuego dieron apoyo al grupo de Sakhatov.

Tan pronto como se inició el tiroteo entre el grupo de Sakhatov y los afganos, el coronel Kozlov dio la orden de ataque a los demás grupos, empleando el código que significaba el inicio del asalto "Groza 333" (Tormenta 333).

El Batallón musulmán, los Spetsnaz del KGB y una compañía de desantniki que se había unido al ataque se desplazaron a bordo de vehículos blindados hacia el palacio. Abriendo la comitiva iban dos ZSU-23/4 que regaron de balas el palacio, mientras que con lanzagranadas AGS-17 se disparó contra las posiciones del batallón de tanques para evitar que las tripulaciones alcanzasen sus vehículos.

La compañía de paracaidistas así como las compañías 2ª y 3ª del Batallón musulmán se dirigieron a bloquear a los batallones de la brigada de seguridad afgana, mientras que los Spetsnaz del KGB y la primera compañía se dirigieron directamente al palacio. El grupo Zenith era transportado en 4 BTR que se debían dirigir hacia el oeste de la colina, allí descenderían de los vehículos, subirían por las escaleras hasta llegar a la fachada oeste del palacio y se moverían hasta llegar a la fachada frontal donde enlazarían con las tropas del grupo Grom, las cuales en 5 BMP se dirigirían directamente hasta la entrada frontal donde bajarían de los vehículos.

El grupo Zenith comenzó a moverse según lo planeado, atravesando varios puestos de control, sin salirse de la carretera que serpenteaba por la colina puesto que los demás accesos estaban minados. Tan pronto el primer vehículo tomo la primera curva fue alcanzado por fuego de ametralladora pesada y a continuación fue alcanzado el segundo BTR que empezó a arder, obligando a sus pasajeros a salir de el. Las tropas de Zenith tuvieron que hacer cuerpo a tierra y empezaron a disparar contra las tropas afganas que les disparaban desde las ventanas del palacio. El avance colina arriba continuó utilizando mediante el empleo de escalas de asalto.

El grupo Grom inició en aquel momento su avance. El primer BMP fue sometido a un intenso fuego desde un puesto que acababa de rebasar. El conductor del vehículo abrió su escotilla, salió del blindado y salio corriendo en busca de cobertura. Las puertas traseras del vehículo se abrieron para dejar salir a los soldados que transportaba, pero tan pronto descendieron los dos primeros soldados, estos fueron abatidos. Todos los BMP centraron su fuego en el puesto y acabaron con la resistencia proveniente de el mismo. En ese momento el conductor del BMP reapareció y la columna continuó su marcha, mientras los BMP disparaban con todas sus armas mientras avanzaban, agotando su munición antes de llegar al punto donde debían desmontar los soldados. Por su parte los ZSU-23/4 continuaban disparando contra las fachadas del palacio, pero los gruesos muros no eran penetrados por los proyectiles de 23mm, los cuales rebotaban contra los blindado y alcanzaban a los soldados que acababan de desmontar. El fuego defensivo se incrementó lo que causo numerosas bajas entre los soldados y supuso la destrucción de un BMP. Afortunadamente para los soviéticos la guardia de palacio empleaba subfusiles MP-5, cuya munición era incapaz de penetrar los chalecos blindados soviéticos.

Los supervivientes del grupo Zenith llegaron a la entrada frontal del palacio y allí se unieron a los supervivientes del grupo Grom. Los spetsnaz entraron al edificio a través de una ventana y una vez dentro un grupo comenzó a limpiar la planta baja mientras que otro cargaba por las escaleras hacia el piso superior en medio de una lluvia de balas.

Ambos grupos se dedicaron a limpiar el edificio empleando tácticas puramente militares, lanzando una granada en cada habitación antes de irrumpir en ella disparando contra todo el que estuviera dentro de ella, al fin y al cabo habían recibido ordenes de no dejar testigos del asalto.

Amin, aun aturdido por el intento de envenenamiento, inicialmente creyó que se trataba de una revuelta interna, negándose a dar crédito a las informaciones que le decían que eran los mismos soviéticos quienes atacaban el palacio, pero al ver que las comunicaciones del palacio no funcionaban, se rindió a la evidencia. La habitación donde estaba Amin fue asaltada de la manera señalada, aunque no fue abatido durante el asalto. Sin embargo, cuando las tropas que habían atacado la habitación volvieron, Amin estaba muerto. Los spetsnaz continuaron limpiando la planta restante del palacio hasta que en su interior cesó toda resistencia.

En el exterior los Spetsnaz del Batallón musulmán, apoyado por los tanques capturados y los ZSU continuaron combatiendo con la brigada de seguridad afgana. Tanto los carros de combate como los ZSU fueron situados alrededor del palacio para formar un perímetro de seguridad, mientras que los spetsnaz del ejercito continuaron combatiendo a las tropas afganas del tercer batallón durante todo un día, hasta que los afganos huyeron a las montañas.

La misión principal, la eliminación de Amin, había sido cumplida. Los spetsnaz del KGB habían sufrido 5 muertos, entre ellos el comandante del asalto al palacio, el coronel Boyarinov, quien al parecer fue alcanzado por un fragmento de un proyectil disparado por un ZSU. De los restantes 36 spetsnaz del KGB prácticamente todos resultaron heridos, aunque todos aquellos capaces de sostener un arma continuaron en la lucha. En el batallón musulmán había que lamentar la muerte de 5 soldados y las heridas de 35 hombres mas, aunque de ellos 33 continuaron en la lucha. Las perdidas afganas fueron mucho mas graves. La mayoría de las tropas afganas fueron capturadas. Todo el regimiento antiaéreo se rindió sin luchar, al igual que el batallón de carros existente en el complejo. Alrededor de la mitad de los guardaespaldas de Amin fueron capturados mientras que los demás resultaron muertos, heridos o salieron huyendo. El numero total de prisioneros afganos ascendió a una cifra próxima a los 1700 hombres.

La toma del palacio de Tadzh-Beg era una mas de las misiones a cumplir dentro del plan de la operación Groza 333, sin embargo era la mas complicada y arriesgada, pero a pesar de ello los Spetsnaz del Ejercito Soviético y el KGB fueron capaces de llevarla a cabo, aunque el precio pagado por las tropas especiales fue bastante alto. Las otras misiones realizadas dentro de dicha operación fueron igual de exitosas, aunque al ser las circunstancias menos complejas se desarrollaron con un menor coste para las tropas soviéticas.

Para los menos versados:

Un ZSU-23/4.
http://img690.imageshack.us/img690/889/zsu2340.jpg (http://img690.imageshack.us/i/zsu2340.jpg/)

Un BMD-1.
http://img8.imageshack.us/img8/2937/bmd101.jpg (http://img8.imageshack.us/i/bmd101.jpg/)

Un BMP-1.
http://img543.imageshack.us/img543/7788/bmp103.jpg (http://img543.imageshack.us/i/bmp103.jpg/)

Un BTR-70.
http://img294.imageshack.us/img294/4690/btr701.jpg (http://img294.imageshack.us/i/btr701.jpg/)

[Werewolf]

Venga otra historia mas, que no se diga que no os ofrezco fuentes de inspiración. Se trata de otro rescate de rehenes, pero a diferencia del fiasco de la operación Eagle Claw, este exitoso.

El 27 de junio de 1976, un Airbus A300 de Air France que había despegado de Tel Aviv rumbo a Paris, fue secuestrado tras haber hecho una escala en Atenas. Los captores eran dos terroristas palestinos miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina y dos terroristas alemanes del grupo Células Revolucionarias. El avión fue desviado de su ruta y tras una escala en Libia arribó a Entebbe, Uganda, donde se les unieron otros miembros del FPLP, y donde además contaban con el apoyo del gobierno del dictador Idi Amin Dada, quien puso a su disposición el edificio de la vieja Terminal del aeropuerto, y aumentó con su propio ejercito el número de personal que guardaba a los cautivos.

Casi desde el principio en la Kyria (Sede del Ministerio de Defensa israelí) se comenzó a barajar la posibilidad de un rescate militar, a pesar de las evidentes dificultades de realizar semejante acción en un país hostil situado a mas de dos mil millas de distancia de Israel.

En el tercer día del secuestro, los captores anunciaron sus exigencias: la puesta en libertad de 40 terroristas encarcelados en Israel, así como otros 13 detenidos en Francia, Alemania, Suiza y Kenya, y su traslado a Uganda, así como el pago de 5 millones de dólares. Si estas condiciones no eran cumplidas antes del día 1 de julio los rehenes serian asesinados. Ese mismo día precisamente los terroristas alemanes procedieron a separar a los rehenes, diferenciando entre aquellos que eran judíos o israelíes y quienes no lo eran, obligando a los judíos a permanecer en una habitación distinta del edificio de la terminal.

Desde el momento en que los terroristas comunicaron sus exigencias el Gobierno israelí comenzó a debatir si podía llevarse a cabo una operación de rescate y como habría de desarrollarse esta. Se barajaron varias opciones, desde realizar un asalto en paracaídas por parte de la Brigada Paracaidista para ocupar la totalidad del aeropuerto, hasta la inserción en paracaídas de un pequeño comando que saltaría sobre el Lago Victoria, eliminarían a los terroristas y posteriormente se entregarían al gobierno ugandés. Pero ambas opciones fueron rechazadas como poco realistas.

El cuarto día fueron liberados 47 rehenes no judíos, mayoritariamente franceses, que fueron trasladados hasta Paris. Allí fueron interrogados por los servicios de inteligencia galos y hebreos, obteniendo una gran cantidad de datos útiles. Estos, unidos a los que el Mossad había recopilado de las empresas israelíes que habían construido la nueva terminal del edificio, así como mediante otros medios, ofrecieron un cuadro bastante ajustado de la situación sobre el terreno.

El 1 de julio, día limite impuesto por los terroristas el Gobierno israelí, aunque inclinado por la opción militar, comunicó a Idi Amin su disposición a negociar con los terroristas, para así ganar tiempo en la preparación del asalto. Los terroristas decidieron liberar a los 101 rehenes no judíos restantes, pero el capitán y la tripulación del avión eligieron permanecer con el resto de rehenes y sufrir su misma suerte (el capitán sería sancionado por Air France por esta acción). Así de los 237 rehenes iniciales ya solo quedaban 105, para los cuales se extendía el plazo marcado por los terroristas hasta el día 4 de julio.

El sexto día fue presentado el plan definitivo que suponía el empleo de cuatro C130 que transportarían tropas del Sayeret Matkal, del Sayeret Tzanhanim y del Sayeret Golani hasta Entebbe. Además se realizaron una serie de ejercicios de entrenamiento parciales así como un único ensayo de toda la operación, que a decir de los intervinientes no fue particularmente alentador.

El día 3 de julio tuvo lugar la reunión del Gobierno israelí que debía decidir que hacer puesto que el plazo para la liberación de los terroristas terminaba el día siguiente. La situación parecía sombría pero tras la presentación de la operación de rescate, bautizada Operación Trueno, por parte del jefe del Estado Mayor, se decidió aprobar dicha operación.

La luz verde del Gobierno llegó cuando los cuatro C130 que trasportaban a las tropas se encontraban ya sobrevolando el espacio aéreo etiope. El viaje fue largo y extenuante, puesto que los aviones se vieron forzados a atravesar una tormenta tropical y las tropas estaban ya cansadas de las jornadas previas de ensayos.

A las 23:00 hora israelí el primer C130 tomó tierra en el aeropuerto de Entebbe empleando para ello las débiles luces de posición de la pista ugandesa. La pista era lo suficientemente larga como para permitir que el avión frenase empleando solo los frenos y así reducir el ruido generado por el avión, pero incluso antes de que el avión se detuviese, paracaidistas saltaron del avión para colocar luces de aterrizaje de emergencia para permitir el aterrizaje a los demás C130. EL C130 carreteó hasta la vieja terminal y se detuvo. En ese momento se bajó la rampa trasera y de la aeronave surgieron dos Land Rovers y un Mercedes que transportaban a 29 miembros del Sayeret Matkal, con los que los israelíes trataban de recrear la comitiva presidencial generalmente empleada por Idi Amin, para así despistar a las tropas ugandesas. Los soldados a bordo de los vehículos vestian uniformes miméticos similares a los que usaba el ejercito ugandes, ý se habian pintado la cara y las manos de negro. Mientras tanto los paracaidistas avanzaron en dirección al edificio de la nueva terminal, tomando posiciones en el exterior desde las que atacar dicho edificio cuando el asalto a la vieja terminal empezase.

La comitiva se dirigió a unos 35 km/h en dirección a la vieja terminal con todas las luces encendidas. Poco antes de llegar al objetivo los israelíes advirtieron a dos soldados ugandeses haciendo guardia en la carretera que conducía a la terminal. Mientras uno de ellos desapareció en la oscuridad, el otro encaró su arma en dirección al convoy. En ese momento el teniente coronel Yonathan Netanyahu, jefe del Sayeret Matkal, hermano del actual primer ministro israelí y oficial al mando del asalto, ordenó al conductor hacer un giro brusco con el Mercedes para tener una línea de tiro clara sobre el soldado ugandés. El conductor así lo hizo y tanto Netanyahu como otro soldado israelí dispararon contra el soldado ugandés con sendas Berettas del calibre 22 con silenciador, pero a pesar de alcanzar varias veces al ugandés, este no cayó, al contrario apuntó su fusil sobre el Mercedes pero desde uno de los Land Rover le abatieron con un AK47. El otro soldado ugandés reapareció y fue abatido por una de las FN MAG que iban a bordo de los Land Rover.

El elemento sorpresa se había perdido. La comitiva aceleró mientras que las tropas ugandeses comenzaban a abrir fuego contra ella, sobre todo los soldados situados en la torre de control, que gozaban de un punto privilegiado para atacar a los israelíes. Netanyahu advirtió lo vulnerable de la situación de las tropas israelíes, apelotonadas en el interior de los vehículos, y ordenó descender de ellos. Las tropas desembarcaron a cierta distancia del edificio donde se encontraban los rehenes, de manera que Netanyahu ordenó proceder al asalto del edificio de modo inmediato, para evitar perder mas tiempo. Los equipos de asalto quedaron entremezclados pero continuaron adelante mientras disparaban contra los soldados ugandeses que surgían de la oscuridad. Cuando los israelíes se acercaron al edificio Muki Betser, segundo al mando, vio a uno de los terroristas alemanes, apuntó y disparó pero sus balas no alcanzaron el blanco. El terrorista entró dentro del edificio gritando que los ugandeses les estaban disparando, de manera que el elemento sorpresa no se había perdido totalmente. Los israelíes alcanzaron la terminal y tras unos momentos de duda, asaltaron el edificio que contenía a los rehenes. Tan pronto entraron las tropas israelíes fueron recibidas con fuego automático poco eficaz, pero los tres terroristas que se encontraban con los rehenes fueron rápidamente eliminados. Sin embargo una de las balas disparadas por los terroristas alcanzó a Netanyahu hiriéndole gravemente. Además en el fuego cruzado cayeron muertos tres rehenes. Los soldados israelies preguntaron a los rehenes donde se encontraban los demás terroristas y les dijeron que en una habitación adyacente se encontraban algunos de ellos. Tras lanzar granadas al interior los comandos irrumpieron en ella y abatieron a un terrorista más. Habían pasado cuatro minutos desde que el primer Hércules había tomado tierra.

Tras abatir a 4 terroristas las tropas comenzaron a registrar la vieja terminal, buscando a mas terroristas o soldados ugandeses. Un grupo encontró a dos hombres vestidos de civil y con las manos en alto, al principio creyeron que se trataba de rehenes pero al mirarlos con mas detenimiento vieron que llevaban correajes militares con granadas. Uno de los soldados abrió fuego y les abatió, pero de la mano de uno de los muertos cayó una granada activada. La fortuna sonrió a los israelíes puesto que los cuerpos de los terroristas absorbieron la explosión salvando a los soldados. Tras limpiar todo el edificio el numero total de terroristas abatidos ascendió a 7, aunque escaparon 3 que en el momento del asalto estaban ausentes. También cayeron un cierto numero de soldados ugandeses que trataron de oponerse a los israelíes, mientras que otros optaron por huir.

En el exterior continuaba el tiroteo entre los tiradores de las ametralladoras de los Land Rover y los soldados ugandeses apostados en la vieja torre de control, aunque cada vez con menor intensidad. La acción ahora se desplazaba al edificio de la nueva terminal. A las 23:06 hora israelí aterrizó un segundo C130 cargado con paracaidistas y dos Land Rover artillados. Las tropas israelíes se lanzaron al asalto del edificio de la nueva terminal, la nueva torre de control y los depósitos de combustible, y todos los objetivos fueron tomados sin necesidad de hacer un solo disparo, aunque uno de los soldados israelíes fue gravemente herido por un policía ugandés.

El tercer y cuarto C130 aterrizaron seguidamente, aunque la pista estaba sin luces, empleando las balizas de emergencia colocadas por los paracaidistas que viajaban en el primer C130. Del tercer C130 salieron dos Land Rover más que se dirigieron a la vieja terminal. Aquí la testaruda resistencia de las tropas ugandeses que estaban apostadas en la vieja torre de control hacia imposible evacuar a los rehenes con seguridad. El comandante Shaul Mofaz, quien llegaría a ser Jefe del Estado Mayor y ministro de Defensa, empleó las ametralladoras y RPG que portaban uno de los Land Rover para obligar a los ugandeses a agachar la cabeza, mientras que el segundo Land Rover se situaba controlando la pista militar y los hangares colindantes y los dos Land Rover restantes bloqueaban la carretera de acceso al aeropuerto. Al pensar que los ugandeses de la torre habían puesto fin a su resistencia se trato de iniciar la evacuación de los rehenes, pero tan pronto aparecieron los primeros rehenes las tropas ugandeses volvieron a abrir fuego, obligando a los israelíes a continuar con su fuego de supresión, para así evacuar a los rehenes.

La evacuación de los rehenes fue sorprendentemente lenta y caótica, aunque se comprobó que estaban todos los rehenes menos uno. Se trataba de una anciana de 75 años que al sentirse indispuesta fue trasladada a un hospital con anterioridad al ataque (sería asesinada por los secuaces de Idi Amin como represalia). Tras las repetidas comprobaciones el Hércules transportando a los rehenes despegó rumbo a Nairobi, 51 minutos después del aterrizaje del primer avión.

Mientras tanto un equipo israelí reabasteció con el combustible existente en el aeropuerto a los demás C130 y los paracaidistas que vigilaban la pista militar aprovecharon para destruir los MIG´s aparcados en sus hangares para evitar que pudieran ser empleados en una posible persecución. Los dos Land Rover que bloqueaban los accesos impidieron que refuerzos ugandeses llegaran hasta el aeropuerto. Una vez registrado el resto del aeropuerto y eliminados los MIG´s, comenzó la retirada de las tropas israelíes que sucesivamente fueron abordando los C130 a medida que estos iban terminando de reaprovisionarse de combustible y se preparaban para despegar. Los Land Rover retrocedieron por saltos mientras abrían fuego y dejaban caer cargas explosivas de detonación retardada. Antes de abordar los C130 lanzaron granadas de humo para proteger el embarque. Después de una hora y 39 minutos todas las tropas israelíes habían partido de Entebbe.

La operación se saldó con el rescate con vida de 101 rehenes, 4 rehenes muertos, un muerto entre la fuerza de ataque, el teniente coronel Yonathan Netanyahu, otro soldado gravemente herido, 7 terroristas muertos y un numero indeterminado de soldados ugandeses muertos y heridos. La operación fue rebautizada como Operación Yonathan en honor a Netanyahu.

[Werewolf]

En 1978 las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica (SADF) realizaron la primera operación aerotransportada de envergadura de su historia durante la llamada Batalla de Cassinga. En aquellas fechas Sudáfrica controlaba el territorio del África Sudoccidental, lo que ahora se conoce como Namibia, librando una guerra contrainsurgente contra la Organización Popular del África Sudoccidental o SWAPO. Tras el fin de la guerra en Angola en 1975 y la salida de las tropas portuguesas de la excolonia, el SWAPO se encontró con un país donde se instauró un régimen apoyado por la URSS y Cuba, con lo cual logró tener un área de retaguardia perfecta para la organización de sus actividades en Namibia. Las SADF adoptaron una estrategia, podríamos decir, de defensa avanzada, de manera que en la medida de lo posible, las fuerzas del SWAPO habían de ser detenidas en la frontera e incluso dentro del mismo territorio angoleño. Esta política condujo a que entre 1975 y 1976 las SADF desarrollasen en territorio angoleño la Operación Savannah, que fue la primera de las grandes operaciones realizadas por las SADF en Angola, de las cuales la Operación Reindeer, fue continuación de la estrategia marcada por la anterior.

La Operación Reindeer fue originariamente concebida como un raid dentro de territorio angoleño que apuntaba a destruir las instalaciones del SWAPO en el área fronteriza, pero durante la preparación de la misión el reconocimiento aéreo aportó imágenes preocupantes de Cassinga. Lo que antes había sido un pequeño pueblo minero se había convertido en uno de los principales cuarteles del SWAPO, con kilómetros de trincheras, puestos fortificados para vehículos acorazados que cubrían los accesos, y emplazamientos para baterías antiaéreas SA-2. Este último elemento preocupaba sobre manera a los sudafricanos, puesto que si Angola instalaba baterías AA en la frontera, esto alteraría el equilibrio de poder en el área, poniendo fin a la facilidad que las SADF tenían para emplear medios aéreos contra el SWAPO a ambos lados de la frontera. Los estrategas sudafricanos consideraban que tal ruptura del statu quo podía conducir a una escalada bélica convencional entre Angola, apoyada por la URSS y Cuba, y Sudáfrica, que esta última no se podía permitir. En consecuencia la operación se amplió para incluir el ataque a Cassinga y recibió el nombre de Operación Reindeer. <O:p</O:p

El problema de la nueva operación radicaba en que Cassinga se encuentra a 260 kilómetros de la frontera entre Namibia y Angola, mucho más allá del área original de operaciones. Si la fuerza de ataque penetraba hasta allí por vía terrestre tendría que abrirse camino combatiendo, lo que ralentizaría su avance, pondría en alerta a las fuerzas angoleñas y cubanas, y permitiría escapar al liderazgo del SWAPO, que por entonces estaba establecido en Cassinga. La única posibilidad era un asalto aerotransportado apoyado por la aviación de ataque, puesto que las defensas aun no estaban ocupadas por armas antiaéreas y no había en el área elementos acorazados. El SWAPO y los angoleños consideraban que la distancia a la frontera era suficiente elemento de seguridad y no habían terminado de preparar las defensas, desconocedores de las capacidades aerotransportadas de los sudafricanos.<O:p</O:p
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Los sudafricanos llamaron a los reservistas de las unidades paracaidistas bajo el subterfugio de unas maniobras anuales de refresco y les sometieron a un intensivo entrenamiento orientado al ataque a Cassinga. Una vez preparada la fuerza de ataque y tras algunos retrasos derivados de la indecisión de la dirigencia sudafricana la operación se inició el día 4 de mayo de 1978.<O:p</O:p

Los primeros en llegar a las proximidades del objetivo fueron dos helicópteros Puma en los cuales viajaba el jefe del equipo de operaciones aéreas de la fuerza aérea sudafricana junto con un encargado de transmisiones y un equipo de seguridad. El grupo estableció un “área de administración de helicópteros”, designada Whiskey 3, y tras instalar las balizas de navegación y los equipos de radio, se dio la señal de todo despejado a una fuerza de 5 helicópteros Super Frelon y 10 helicópteros Puma que transportarían a los paracaidistas de vuelta a territorio propio. Los helicópteros transportaban además de un grupo de paracaidistas para asegurar la zona, y personal para controlar las transmisiones, alrededor de un centenar de bidones de combustible de 200 litros para reaprovisionarse y poder hacer el vuelo de vuelta.<O:p</O:p

A las 8:02 de la mañana, mientras las fuerzas guerrilleras estaban en la formación matutina, varios bombarderos Canberra sobrevolaron la base bombardeando la zona con bombas antipersonal, causando importantes bajas a los guerrilleros, además de destruir vehículos y varios depósitos de material inflamable. Inmediatamente después y aproximándose desde otro vector, cuatro bombarderos Buccaneer procedieron a atacar los principales puntos fuertes de la base, alcanzando con sus bombas la mayoría de los objetivos. Por último un par de Mirage III realizó un ataque con sus cañones, ametrallando la base.<O:p</O:p

Una vez terminado el ataque aéreo los seis aviones que transportaban a los paracaidistas iniciaron su aproximación a la zona de salto. Situándose a 180 metros de altura los aviones comenzaron a sobrevolar la zona, pero debido a que el bombardeo generó intensas nubes de humo que oscurecieron las referencias visuales, y a errores en la fase de planificación el lanzamiento se produjo fuera de zona. Este error causó que se produjeran importantes retrasos y que la compañía C, que debía cerrar las rutas de escape al este de Cassinga tardara más de una hora en alcanzar la posición de bloqueo, lo que supuso que los líderes del SWAPO lograran escapar.
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Dos secciones de paracaidistas fueron las únicas en aterrizar en su área prevista, al norte de Cassinga. Tras atravesar un campo de tiendas de campaña donde encontraron fuerte resistencia e hicieron 54 bajas al enemigo, tomaron posiciones al norte del acuartelamiento del SWAPO, cerrando las rutas de escape por esa zona.<O:p</O:p

De las unidades principales la compañía D fue la que cayó más cerca de su LZ, y aun así estaba a unos 500 metros de la misma. La compañía se agrupó y atacó en dirección a un complejo de edificios que el reconocimiento aéreo había identificado como un complejo de ingeniería. Durante el asalto varios de los edificios explosionaron debido a los explosivos almacenados en ellos, hiriendo a varios paracaidistas. Además la compañía D fue objeto del fuego de la compañía B, la cual al llegar a la base identifico erróneamente a sus compañeros, aunque afortunadamente para los sudafricanos no se produjeron bajas. Tras terminar de despejar el complejo de edificios la compañía D se dirigió al sur, estableciendo posiciones de bloqueo allí para evitar la huida de guerrilleros, aunque antes despachó a la compañía antitanque a la carretera que dirigía a Techamutete.<O:p</O:p

A las 9:00 las compañías Ay B por fin se habían reagrupado y comenzaron a avanzar en dirección norte sobre la base. Inicialmente la resistencia fue débil, pero a medida que se adentraron en la base se fue incrementando. Los paracaidistas se vieron sometidos a un intenso fuego de francotiradores que habían tomado posiciones en los árboles situados dentro del complejo, además les hicieron fuego con cañones sin retroceso , y desde diversos edificios los guerrilleros del SWAPO que se habían reagrupado comenzaron a atacarles con armas automáticas, lo que hirió críticamente a dos paracaidistas.<O:p</O:p

El mayor peligro, sin embargo, lo constituían varias piezas antiaéreas ZPU-4 que estaban siendo utilizadas contra las tropas en tierra. Su potencia de fuego y el uso preciso que de las mismas estaban haciendo los guerrilleros detuvieron a las tropas sudafricanas, mientras que el apoyo aéreo cercano no podía encargarse de ellos puesto que estaban demasiado cerca de los paracaidistas y era posible que se produjeran bajas propias en un ataque aéreo. El oficial al mando de los paracaidistas, coronel Breyteenbach, ordenó a la compañía D que atacase a través de las trincheras situadas al oeste de Cassinga, mientras daba órdenes a los morteros de la unidad para que bombardeasen los emplazamientos de los cañones. <O:p</O:p

La compañía D penetró en la red de trincheras encontrando una fuerte resistencia, y para su sorpresa también a un importante número de civiles, tras los que se escudaban los guerrilleros. El combate fue feroz y en el mismo cayó un cierto número de civiles, aunque a medida que la compañía se abría paso en dirección a los cañones el número de civiles disminuyó, encontrando sobre todo personal del SWAPO, incluidas mujeres y adolescentes, equipados con uniformes cubanos. Mientras tanto la novena sección también entró en la red de trincheras, pero desde el norte, aunque su avance fue lento al atraer la atención de los artilleros y comenzar a recibir fuego de las baterías antiaéreas. Al final está combinación de ataque a través de las trincheras y bombardeo de morteros terminó silenciando los cañones. Los artilleros del SWAPO habían luchado con valor puesto que cada vez que caía uno su puesto era inmediatamente cubierto por otro, sin disminuir el volumen de fuego que lanzaban contra los sudafricanos, pero acabaron siendo eliminados, y en total cayeron junto a los cañones 95 guerrilleros del SWAPO. Tras la caída de los cañones cesó todo intento de resistencia organizada, quedando tan solo algún disparo aislado de francotiradores y algún ligero conato de resistencia. Hasta ese momento los sudafricanos solo habían sufrido 3 muertos, 11 heridos y un desaparecido, pero la operación cada vez llevaba mas retraso, en aquel momento era de alrededor de dos horas.<O:p</O:p

A las 12 de la mañana, tras haber barrido la zona, Breyteenbach recibió informes de que la fuerza mecanizada cubana existente en Techamutete había comenzado a desplazarse en dirección a Cassinga. El coronel recibió órdenes de realizar la inmediata exfiltración de sus tropas, pero él deseaba terminar de limpiar toda el area de lanzamiento, de manera que se llegó a la situación de compromiso de enviar a la mitad de los paracaidistas hasta Whiskey 3 desde donde partirían en 12 helicópteros Puma, mientras que la otra mitad continuarían con las labores de limpieza, recogida de material de inteligencia y destrucción de equipo enemigo. Sin embargo en este momento se produjeron algunos errores importantes, puesto que la salida de la mitad del contingente se realizó de manera apresurada y sin tomar las precauciones precisas, de manera que fueron evacuados los ingenieros que tenían los detonadores necesarios para realizar las demoliciones previstas.<O:p</O:p

Mientras tanto las tropas cubanas avanzaron lentamente hacia Cassinga. En un primer momento fueron atacadas por los aviones de ataque Buccaneer, que tras realizar varias pasadas dejaron fuera de combate varios transportes blindados BTR152, pero tras agotar su munición, retornaron a su base, dejando a unos 200 paracaidistas sin protección. Lo único que se interponía entre los blindados cubanos y la fuerza de paracaidistas que aun no habían partido era la sección anticarro, la cual solo disponía de 10 lanzacohetes RPG y cinco minas anticarro, las cuales había plantado en la carretera. Los cubanos al ver los helicópteros marchar pensaron que los sudafricanos se habían ido y se dirigieron directamente hacia la sección anticarro, cayendo en la emboscada que habían tendido los paracaidistas. Tras destruir un carro de combate T-34, 4 BTR-152 y abatir a más de 40 soldados cubanos, los paracaidistas se retiraron hacia la zona de extracción.<O:p</O:p

En aquel momento no quedaba nada entre los blindados y los débilmente armados paracaidistas sudafricanos. Breyteenbach se preparó para dar órdenes de retirarse hacia el bosque hacia una zona de extracción improvisada, mientras hacía frenéticas llamadas para obtener apoyo aéreo. Con los blindados cubanos a la vista aparecieron de improviso dos Mirage III y un Buccaneer. Los Mirage destruyeron 10 BTR152 con sus cañones de 30 mm, mientras que el Buccaneer terminó con dos carros T-34, un cañón antiaéreo y algunos otros vehículos con sus cohetes de 68mm. Pero los cubanos continuaban avanzando hacia los paracaidistas, y con ansias renovadas al ver llegar 17 helicópteros que iban a trasladar al resto de los sudafricanos de vuelta a sus líneas, mientras que los aviones sudafricanos habían agotado su munición. El piloto del Buccaneer en ese momento realizó una pasada a muy bajo nivel, desorganizando y desorientando a los cubanos, consiguiendo unos momentos muy valiosos para que los paracaidistas pudieran ser evacuados, aunque en el caos de la evacuación final tuvieron que ser abandonados 40 prisioneros del SWAPO que iban a ser trasladados a Sudáfrica para ser interrogados. <O:p</O:p

La operación había estado a punto de convertirse en una debacle, pero el resultado final sin embargo, había sido sorprendentemente favorable. Las fuerzas sudafricanas solo habían sufrido 4 bajas mortales y un número de heridos muy bajo, y aunque el liderazgo del SWAPO había escapado, la perdida que las guerrillas habían sufrido en materia de material, personal e inteligencia fue un duro golpe que se hizo sentir durante meses. Los cubanos perdieron alrededor de 150 hombres y más de una veintena de blindados, mientras que las fuerzas del SWAPO y el ejército angoleño también sufrieron un importante número de bajas que las SADF cifraron en más de 650 muertos. Sin embargo, al estar situada la base del SWAPO junto a un campo de refugiados, lo que supuso que también muriesen en la acción cierto número de civiles, la guerrilla y el gobierno angoleño afirmaron que todos los muertos habían sido civiles, y lanzaron una campaña de propaganda sobre el asunto que supuso la condena internacional del gobierno sudafricano por esta operación.<O:p</O:p